盛夏，滿載激情與收獲的時(shí)節(jié)。多年寒窗苦讀的學(xué)子，以優(yōu)異的成績叩開理想大學(xué)之門。之于企業(yè)，棋至中盤，也是曬曬“成績單”，審視攻防戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近日，中國一汽新紅旗借長春國際汽車博覽會(huì)之機(jī)，以重磅新車上市、藝術(shù)展、創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟大會(huì)、紅旗學(xué)院啟動(dòng)等一系列活動(dòng)，向世人匯報(bào)新品牌戰(zhàn)略實(shí)施一年多來的成果。

　　從設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造到品牌、營銷、服務(wù)等等，一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)、一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，都在見證著新紅旗作為“全能學(xué)霸”所取得的優(yōu)異成績，提振著一汽人乃至國人的士氣和信心，成為車市“寒冬”里的一股暖流和希望。

市場需要對(duì)的產(chǎn)品

　　紅旗是中國汽車工業(yè)的一張名片，承載著國人深深的民族情懷和神圣的記憶，事關(guān)民族的自尊和國家的形象。然而，歷經(jīng)數(shù)次復(fù)興，終因創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品、品牌定位脫離市場需求等原因，離普通消費(fèi)者越來越遠(yuǎn)。

　　“盼望更多中國人坐上一汽生產(chǎn)的紅旗轎車”的指示精神，將紅旗拉回大眾視野。紅旗要走下神壇，面向市場，跑遍神州大地。

　　2017年8月2日，中國一汽董事長徐留平率領(lǐng)一汽人，接過重任，開始了紅旗的復(fù)興之路。

　　猶記當(dāng)時(shí)，不只是整個(gè)汽車行業(yè)，甚至是很多國人心中都有個(gè)共同的擔(dān)憂：紅旗到底能不能實(shí)現(xiàn)蛻變?如何甩掉沉重的歷史包袱?怎樣的紅旗才能被市場接納?

　　市場不相信故事，唯有產(chǎn)品說話。

　　7月12日，紅旗品牌首款豪華C級(jí)SUV——紅旗HS7正式上市。這是在紅旗吹響復(fù)興號(hào)一年多的時(shí)間里上市的第三款全新車型。從H5、HS5到HS7，從轎車到SUV，新紅旗用三款新車清晰地勾勒出新的設(shè)計(jì)語言、產(chǎn)品形象和品牌特性，讓外界感受到了不一樣的新紅旗。

　　徐留平表示，紅旗HS7凝結(jié)了紅旗人在設(shè)計(jì)造型藝術(shù)、澎湃動(dòng)力總成技術(shù)、高效越野底盤、至尊安全技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、極致體驗(yàn)技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)等領(lǐng)域的最新成果，乃是精心打造、精雕細(xì)琢的精品，必將樹立中國汽車產(chǎn)業(yè)C級(jí)SUV新的標(biāo)桿。

　　作為新紅旗第一款真正意義上的全新產(chǎn)品，紅旗HS7的定價(jià)也在彰顯著這款車的高度自信。34.98-45.98萬元的價(jià)格區(qū)間，直抵豪華品牌的主流市場，是自主品牌想都不敢想的“價(jià)格天花板”。

　　這款車到底有怎樣的過人之處?

　　作為中國品牌的高端之作，紅旗HS7除了在設(shè)計(jì)方面為用戶展現(xiàn)“堅(jiān)定、昂揚(yáng)、簡潔、精致”的精氣神，還在動(dòng)力方面搭載國內(nèi)首創(chuàng)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上愛信8AT變速箱，最大功率 248kW，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，百公里加速只有7.8秒。HITS全地形駕駛系統(tǒng)，空氣懸掛與CDC減震協(xié)同系統(tǒng)，最新一代TOD電磁分動(dòng)技術(shù)，8種零時(shí)差切換駕駛模式，帶來非凡的駕駛體驗(yàn)。無論頂級(jí)Nappa真皮座椅、14個(gè)BOSE揚(yáng)聲器，還是高級(jí)智能駕駛、超靜NVH等等，都展現(xiàn)出同級(jí)別的引領(lǐng)之勢。

　　銷量雖不是唯一，但仍是成功的一大明證。

　　2018年，紅旗以全年銷售3.3萬輛，同比增長624%的驚人成績超額完成當(dāng)年目標(biāo)。2019年上半年，紅旗累計(jì)銷量突破33200輛，同比增長255%，超越2018年全年銷量，連續(xù)16個(gè)月同比大幅增長。其中，6月單月銷量超過8000輛，再次創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。

自信的全能型學(xué)霸

　　紅旗HS7展示了新紅旗的高度自信，在這一自信的背后，我們看到一汽人經(jīng)過一年多的日夜奮戰(zhàn)換來的紅旗品牌全體系能力的升級(jí)。

　　在產(chǎn)品線方面，新紅旗已經(jīng)建立了高端轎車、高端SUV和超豪華車的全新產(chǎn)品陣容，2019年首款純電動(dòng)SUV紅旗E-HS3也將上市。嘉年華活動(dòng)期間，筆者更是有幸在設(shè)計(jì)中心提前看到了新紅旗在明年將推向市場的兩款新車型，其中一款為換代紅旗H7車型，對(duì)新紅旗的復(fù)興之勢更充滿了信心。

　　隨著當(dāng)下“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”的不斷深入發(fā)展，新紅旗在去年10月底發(fā)布了R.Flag“阩旗計(jì)劃”技術(shù)品牌，以實(shí)現(xiàn)在技術(shù)和用戶體驗(yàn)等方面的重點(diǎn)升級(jí)與轉(zhuǎn)型。同時(shí)，建成三國五地研發(fā)布局：在長春，設(shè)立紅旗品牌的研發(fā)總部，新組建了紅旗造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院和智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院;在北京，新設(shè)了前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測量研究院;在上海，新設(shè)了新能源研發(fā)分院;在德國慕尼黑，新設(shè)了前瞻設(shè)計(jì)分院;在美國硅谷，新設(shè)了人工智能研發(fā)分院。同時(shí)，匯集全球頂尖技術(shù)人才，建立起一支超5000人的全球化優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)，制定領(lǐng)先的研發(fā)體系和開發(fā)、試驗(yàn)流程，以保證新紅旗的頂級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　誕生紅旗HS7的新紅旗H工廠，集柔性化、智能化、自動(dòng)化、信息化于一體，是國內(nèi)最先進(jìn)的“智能工廠”和“綠色工廠”之一，智能化工位占到全部工位數(shù)量的80%以上。

　　針對(duì)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少的痛點(diǎn)，2018年紅旗品牌完成了超100家紅旗體驗(yàn)中心的建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)城市和區(qū)域的全覆蓋。紅旗銷售服務(wù)渠道的拓展，為更多消費(fèi)者體驗(yàn)紅旗產(chǎn)品、感受紅旗服務(wù)提供了便利，紅旗口碑明顯提升。

　　在品牌形象建設(shè)方面，紅旗品牌的創(chuàng)新不斷刷出新的高度，積極向上和年輕化的品牌形象不斷銳化，文化烙印愈加深刻。本次紅旗嘉年華期間，首次設(shè)立中國一汽品牌文化展示專館，首開國內(nèi)車展先河;“新高尚美學(xué)藝術(shù)展”，多維度展現(xiàn)一汽集團(tuán)作為共和國汽車工業(yè)長子的歷史文化、新時(shí)代集團(tuán)品牌戰(zhàn)略以及“新高尚”美學(xué)設(shè)計(jì)理念;紅旗市民開放日、紅旗小鎮(zhèn)規(guī)劃發(fā)布等一系列專題文化活動(dòng)，讓人們能夠全方位、多維度、立體化感受長春濃郁的汽車文化，深刻體驗(yàn)新紅旗品牌內(nèi)涵以及新時(shí)代的進(jìn)取精神，矚目紅旗，情寄國車。首屆紅旗嘉年華活動(dòng)現(xiàn)場，演員靳東等紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部成員現(xiàn)身，為首屆紅旗嘉年華助威，“新高尚情懷人士”的形象進(jìn)一步明晰。

　　2019年以來，紅旗通過CES展、發(fā)布“愛•尚”公益品牌、與故宮達(dá)成戰(zhàn)略合作、亮相央視春晚吉林長春(一汽)分會(huì)場和上海車展、聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛•梁祝》以及聯(lián)手長春國際馬拉松展開跨界合作等一系列有影響力的活動(dòng)，擴(kuò)大了傳播聲量和品牌影響力，并展現(xiàn)和詮釋著“理想、執(zhí)著、變革、謙敬”的新紅旗精神，發(fā)出紅旗品牌最強(qiáng)音。

　　紅旗用一年多的時(shí)間構(gòu)建了一整套業(yè)務(wù)體系，如何讓這套業(yè)務(wù)體系在智能化時(shí)代更高效率的運(yùn)用，顯得尤為緊迫。徐留平表示，紅旗正在做一件“業(yè)務(wù)重構(gòu)”和“能力提升”的大事。“我們的總體目標(biāo)是爭取到今年底，在一些主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如大制造、大營銷和大研發(fā)系統(tǒng)中，構(gòu)建‘全球最先進(jìn)’的體系。”他說，“打造一個(gè)領(lǐng)先的紅旗業(yè)務(wù)體系2.0版本，對(duì)紅旗來講非常重要。”

化“時(shí)“為“勢”，開啟新程

　　今觀新紅旗，“其時(shí)已至，其勢已成，其人已聚”。

　　本次紅旗嘉年華，也可以說是新紅旗廣邀四海來賓的“朋友圈”大聚會(huì)。這不僅包含了作為代言人的“新高尚情懷人士”俱樂部成員，還有文化精英、行業(yè)專家學(xué)者和同行、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、廣大的車主粉絲等等，讓他們近距離感受到新紅旗的新變化和一往無前的復(fù)興之勢。

　　尤其值得一提的是，吉林省委省政府和長春市委市政府對(duì)于一汽、對(duì)于紅旗的支持正在不斷取得新的進(jìn)展。本次嘉年華活動(dòng)就是中國一汽聯(lián)合長春市政府共同舉辦，多位政府高層出席。

　　“汽車是現(xiàn)代工業(yè)的脊梁，‘紅旗’是中國汽車的旗幟。這里裝滿了美好記憶，承載了民族驕傲，展現(xiàn)了中國形象，飽含了吉林情懷”，吉林省委副書記、省長景俊海表示，吉林是一汽的福地，一汽是吉林的名片，吉林情結(jié)、紅旗基因、汽車文化緊緊地融合在一起，共同創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌。

　　車憑城起，城因車興。紅旗與長春市高頻次聯(lián)動(dòng)，不斷創(chuàng)新政企合作的新模式，在助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，傳播著汽車文化，更是為紅旗的復(fù)興鋪設(shè)和諧的外部環(huán)境。

　　早在徐留平接棒之時(shí)，有歡呼也有質(zhì)疑，更多的是且走且看的觀望。而今，事實(shí)證明，銳意改革、創(chuàng)新突破、眾志成城，就一定能交出一份份“不忘初心、牢記使命”的出色答卷。

　　新紅旗復(fù)興之勢，勢不可擋。(吳  曄)