央視網消息：因為性價比高，現在不少消費者在購車的時候會選擇二手車。為了避免買到事故車或問題車，那些專業的二手車交易平臺，也成了大家的首選。

　　然而，近日有多名消費者反映，他們在瓜子二手車平臺上購買的車輛，出現了不同程度“貨不對板”的情況，但平臺提供的檢測報告卻沒有任何顯示。對此，記者進行了調查。

　　今年三月份，山東青島的楊先生在瓜子二手車平臺上購買了一輛二手車。在沒有試車的情況下，楊先生交了九萬多元的購車款，并簽訂了購車合同。

　　消費者 楊先生：瓜子為什么讓別人信任?因為它有259項的檢測，整個檢測報告顯示車況特別好，一點問題都沒有。

　　讓楊先生沒想到的是，在檢測報告中顯示“車況完好”，而現實中卻存在著安全隱患。

　　消費者 楊先生：買完了之后，剛開到路上，車的防側滑系統燈就開始亮，就在報警。

　　無奈之下楊先生只能把車輛送回復檢。

　　消費者 楊先生：又經過了三遍檢查，瓜子二手車平臺那邊檢查的人仍然跟我說，這款車只是上邊有一層浮銹。有可能是別的泡水車的零件換到了車上，這個車并不是泡水的，一直是這種說法。

　　為了核實這究竟是不是一輛泡水車，楊先生隨后撥打了保險公司客服的電話。

　　保險公司客服人員：幫您查詢到，在2018年8月20日有一次出險記錄。在青島市，本車涉水。

　　消費者 楊先生：賠付金額是多少錢?

　　保險公司客服人員：90841.60元

　　央視財經記者在一個近500人的維權QQ群里看到，有很多消費者都有著跟楊先生類似的遭遇。

　　消費者 劉先生：瓜子二手車平臺的銷售人員很明確地跟我保證，他們賣的是沒有問題的車。后面我發現這個車有問題，這個原車主出過重大事故記錄。

　　消費者 王先生：檢測報告說的是沒問題，合同上簽的30天無憂退車，買到手里不到20天，4S店給我檢測說，發動機的凸輪軸需要更換，車的水泵也需要更換。經過協商，瓜子二手車平臺員工說這個車也不給退。

　　評估體系亟待規范 網上購買二手車還需謹慎

　　車輛檢測缺乏真實性，消費者售后維權難，看似專業的二手車電商平臺其實也是問題頗多。那么，到底該如何規避這些問題?消費者通過二手車平臺購車時，又該注意哪些事項呢?

　　對于不少消費者提到的檢測報告準確性的問題，業內人士指出，2014年，《二手車鑒定評估技術規范》正式實施，其中明確規定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估。但是，落地并不順利。

　　中國汽車流通協會會長 羅磊：具體執行的時候不太理想，最可靠的是引用第三方的檢測報告。但是，在執行過程中，很多的第一方，就是賣方，它也可以出這樣的檢測報告。

　　另外，在發現二手車有問題后，消費者的維權難題，也和平臺的銷售模式有關。

　　律師認為，二手車電商作為“中間平臺”，不應該成為銷售二手車輛的實際經營者，一旦平臺成了經營者，在權利義務上都會有“變形”。律師特別提示消費者，無論是在線上還是線下購買二手車，一定要與真正的售車人，也就是車主簽訂合同。

　　北京嘉桓律師事務所律師 盧賓：購車人和售車人雙方一定要見面，簽署書面的買賣合同。辦理交割時，對車輛的現狀和檢測情況，要找權威部門再行復檢，再辦理相關的交割手續。

　　數據顯示，2018年，我國二手車電商的二手車成交量為232.7萬輛，同比增長50.1%，交易額同比增長33.8%。未來三年，二手車電商交易量還將保持25%左右年復合增速。

　　專家指出，隨著二手車市場的迅猛增長，泥沙俱下。規范檢測評估體系，加強監管勢在必行，比如可以在電商法的指導下根據行業特點具體制定監管細則。提醒二手車交易平臺，建立信任容易，毀掉也是分分鐘的事情，最終想留住消費者還得靠服務和品質。