人行天橋被通往丈八收費站的道路阻隔，成了一座“孤島”。

　　過街天橋可以實現(xiàn)人車分離，保證交通通暢和行人的安全，但位于西安市丈八四路和南三環(huán)交界處的過街天橋卻沒能給附近的市民帶來方便。因過街天橋被封閉，短短數(shù)十米的馬路，行人過街竟須繞行3公里，一些市民無奈選擇與機動車搶道，存在著巨大安全隱患。為何天橋成擺設，記者對此進行了走訪調查。

　　路修好了天橋卻用不成 行人通過需繞行3公里

　　“要是能有個人行天橋就好了，免得行人在車流中危險。”“繞行很遠，而且非常不方便。”“修路不就是為了方便通行嗎?現(xiàn)在反倒不方便了。”附近居民紛紛向記者反映。

　　記者了解到，為緩解高新區(qū)的交通壓力，西安繞城高速增加了丈八互通式立交出入口，并已于2017年9月29日建成通車。建成后，丈八四路成為高新區(qū)通往南三環(huán)、西三環(huán)和繞城高速的必經之路。然而，機動車好走了，行人和非機動車卻難過，之前的人行天橋由于施工變成了“半邊”無法通行，行人通過只能繞行或走機動車道。

　　記者在丈八四路和南三環(huán)交界處看到，此處為南三環(huán)通往西安繞城高速丈八出入口，行人若想南北通行需穿越一條東西走向的馬路再上天橋， 但由于此處新修建了丈八收費站，這條東西走向的馬路已變成通向繞城高速的入口通道，且馬路靠人行天橋的一側被圍欄圍檔，天橋的南側出入口也被封閉，旁邊立著一塊“天橋封閉，請繞行丈八五路人行天橋”的指示牌。只剩“半邊”的天橋就這樣被圍困在馬路中間成為一座“孤島”。

　　人行天橋南側通。

　　天橋封閉指示牌。

　　在距天橋不遠處的西側有一條南北通行的丈八四路高架橋，高架入口處標有“禁止行人及自行車輛通行”的交通指示牌，行人和非機動車如需南北通過必須繞行丈八五路人行天橋。

　　丈八四路-南三環(huán)交界處高架橋上的交通指示牌。

　　行人為便捷 “冒險”與機動車搶道

　　雖然在丈八四路高架橋入口處有指示牌提醒行人和非機動車不能通行，但據記者在現(xiàn)場統(tǒng)計，上午11時，在10分鐘的時間里，有近20輛自行車和8名行人選擇從機動車道上通行，但附近并未見到該轄區(qū)執(zhí)勤交警。

　　行人為便捷 “冒險”與機動車搶道。

　　記者采訪到一位正通行的行人，他告訴記者，由于在附近工作，偶爾需要從此路段通行，為了方便不愿繞行。“本來這里有個人行天橋，從去年10月份開始天橋就只剩下‘半邊’了，繞行的話太不方便。”

　　負責此路段的環(huán)衛(wèi)工人劉師傅說，高架橋上平時通行的行人和自行車很多，尤其是上下班高峰期間。如果徒步從丈八五路人行天橋繞行，需要走上3公里左右，得走三十多分鐘，很累也很耽擱時間。

　　交警?市政?繞城高速?過街天橋到底歸誰管

　　交警：天橋歸市政管

　　是什么原因讓原本近在咫尺的天橋變得“可望而不可即”?就這一情況，記者打通了西安市交警支隊高新大隊的電話，高新大隊秩序中隊的工作人員在勘探完情況后回復，該人行天橋不屬于交警管轄，應向市政部門或者規(guī)劃局反映。并告訴記者，讓行人繞行丈八五路的指示也不是交警部門做的。

　　市政部門：請撥打12345

　　于是，記者撥打了西安市市政設施管理局城區(qū)管理公司的電話，在聽完記者描述的情況后，工作人員建議記者撥打12345市民熱線反映相關情況。記者致電12345市民熱線，工作人員回復，“此路段屬于陜西交通建設集團管轄，市政沒有管轄權。建議您撥打12122向陜西交通建設集團咨詢人行天橋何時開通。”

　　交建集團：該天橋應該歸市政管

　　通過撥打12122，記者和陜西交通建設集團西安繞城分公司的工作人員王女士取得了聯(lián)系，王女士稱，“繞城丈八入口(南側)收費站一直沒有開通，(北側)收費站從2016年1月底開始建設，2017年9月底結束施工并通車，開通近一年目前正常使用。西安繞城分公司只負責繞城高速上的道路、監(jiān)控、收費站等相關問題，人行天橋要向市政了解。”

　　記者經過一番走訪與調查，發(fā)現(xiàn)竟然回到了原點，截至發(fā)稿前，未聯(lián)系到能對此處天橋無法通行情況進行解釋的相關單位，陜西傳媒網將持續(xù)關注此事。(記者 閔聲)