與共和國同齡的火車司機、擁有7本火車駕照的全能司機、收藏了30多個型號火車模型的動車組司機，近日，記者采訪了中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段的3位火車司機，他們的經歷和故事，見證著中國鐵路事業的發展歷程。

　　前進型1060號蒸汽機車。(攝于1986年) 中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段供圖

　　東風DF4B型9186號內燃機車。(攝于2011年) 通訊員 劉翔攝

　　和諧HXD3D型631號電力機車(左)和韶山7D型631號電力機車。(攝于2018年)通訊員 劉翔攝

　　與共和國同齡的火車司機

　　今年70歲的辛恒濱與共和國同齡，是一名有著28年駕齡的火車司機。

　　1970年，辛恒濱進入西安機務段，從司爐工開始做起。1976年，他考取了蒸汽機車駕駛證，成為一名火車司機。“當年的蒸汽機車平均時速就70公里，和現在的動車組簡直是沒法比。”辛恒濱說。

　　1973年6月，站在前進型蒸汽機車上的辛恒濱。

　　1985年11月，辛恒濱(中)與工友在北京型內燃機車前合影。 本組照片由中國鐵路西安局集團有限公司西安機務段供圖

　　辛恒濱最初是在西寶線上駕駛貨運列車。“那時候條件太艱苦了，火車司機是名副其實的體力活。”他回憶說，蒸汽機車的燃煤量特別大，需要不停地給鍋爐投煤。“煤灰混合著汗水，一趟車跑下來人就變成了‘黑包公’。”辛恒濱說，那時在鐵路系統流傳著一句調侃火車司機的順口溜：“遠看像要飯的，近看是機務段的。”

　　在蒸汽機車上度過15個年頭后，辛恒濱開上了內燃機車。1990年，他又從內燃機車換到電力機車。“司機駕駛環境明顯改善了，乘客乘坐的舒適度也在逐漸提高。”他說。

　　如今，辛恒濱已經退休10多年了，但是他對鐵路事業的關注卻從未停止。辛恒濱說：“現在我還經常不由自主地關注與鐵路相關的新聞。最近這些年，咱們國家鐵路事業的發展真是太快了。”

　　5月15日，孫西寧與年輕同事一起商議動車組調度檢修工作。

　　孫西寧擁有7本火車駕駛證。

　　擁有7本火車駕駛證的全能司機

　　在西安機務段，提起火車司機孫西寧，大家都會說“他是個全能”。今年49歲的他有30年的火車駕齡，擁有蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組的7本火車駕駛證，鐵路上跑的各類火車，他都能開。

　　1989年，孫西寧從武漢鐵路司機學校畢業，被分配到西安機務段北貨隊。從司爐工做起，他逐步成為駕駛蒸汽機車的火車司機。

　　科技在發展，時代在進步，火車車型也在不停地更新換代。2004年，孫西寧開上了電力機車，他說：“電力機車上有了空調，我們從此告別了火車駕駛室里蒸熱難耐的日子!”

　　2007年，中國鐵路第6次大提速。當時的西安鐵路局開通了西寶動車組線路，這是西北地區開通的第一條動車組線路。與以往的車型相比，動車組對火車司機來說是一個全新的考驗。

　　作為當年考動車組駕駛證的火車司機中年齡最大的考生，39歲的孫西寧拿出了比年輕人更足的勁頭，開始了全方位的備考。動車組司機需要掌握電腦和英語知識，孫西寧就從最基礎的開關機和26個英文字母學起，而他的“老師”，是他當時正在上初中的女兒。

　　經過層層選拔，孫西寧順利拿到了時速250公里等級的動車組駕駛證。2010年，隨著鄭西高鐵開通運營，陜西正式跨入高鐵時代。孫西寧順應時代潮流，又考取了時速350公里等級的動車組駕駛證。

　　侯玉林和他收藏的多個型號的火車模型。 本版照片除署名外均由記者 李念攝

　　愛收藏火車模型的動車組司機

　　今年32歲的侯玉林，開火車已經有9年時間了。他被同事們稱作“火車迷”，收藏有多種型號的火車模型。

　　侯玉林的父親是一名老火車司機，所以他從小接觸火車的機會比同齡人就多。“小時候看著這么個大家伙被我爸開走了，覺得很神奇，特別羨慕。”夢想的種子開始在他的心中生根發芽。

　　小學時，侯玉林會在周末和小伙伴相約去看火車，常常一看就是一下午。他會默默研究火車的外觀和構造。“看火車的時候特別滿足，當火車司機的夢想更加堅定。”侯玉林笑著說。

　　從2010年進入鐵路系統當學員起，侯玉林每回考試都是一次通過。他僅用了5年半就考取了動車組駕駛證，實現了兒時的夢想。如今，侯玉林已開過包括“復興號”在內的10個型號的動車組。2018年，他憑借過硬的本領，獲得中國鐵路西安局集團有限公司動車組司機技能競賽第一名。

　　侯玉林總結，開火車，就一個字——細。學記規章要詳細，熟悉線路要仔細，行車操縱要精細……而這“細”字是他玩火車模型悟出來的。

　　侯玉林從十幾歲起就開始收藏火車模型。在他的家中，收藏著解放、前進、東風、韶山、和諧等30多個型號的火車模型。

　　他講起每個火車模型的型號特點和歷史故事都滔滔不絕，臉上不時露出孩子般的笑容。對于侯玉林來說，火車是他一生割舍不斷的情緣。把興趣愛好變成事業，對他來說，就是最幸福的事。

　　據了解，目前從西安北站乘坐高鐵可以直達的直轄市和省會城市已達24個。陜西正加速建設連接周邊、輻射全國的“米”字形高鐵網。侯玉林說：“作為一名動車組司機，我的任務就是駕駛列車將旅客準點、安全地送達目的地。同時，我也希望通過自己的努力，駕駛我們國家最先進的動車組，和中國鐵路事業一起發展進步。”記者 李念