3月31日凌晨，經過26個小時連續作業，隨著最后一盤混凝土順利落入導管，西十高鐵陜西段漫川關福銀高速立交特大橋32號墩邊跨支架1號樁基完成灌注。西十高鐵陜西段建設進入主體工程施工階段。

　　一天前，位于秦嶺南麓低中山峽谷區的西康高鐵鐵銅溝1號特大橋現澆簡支箱梁完成澆筑。西康高鐵橋梁工程進入上部結構施工階段。

　　對陜西而言，這是兩條被“寄予厚望”的高速鐵路。

　　作為陜西“米”字形高鐵骨架網重要組成部分，西康高鐵通車后，不僅可以將西安至安康的鐵路運行時間由現在的3小時左右縮短至1小時以內，而且將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大城市群的快速客運大通道。西十高鐵通車后可以把西安至武漢的鐵路運行時間由目前的5小時縮短至2.5小時左右，進一步拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中平原城市群與長江中游城市群交流合作。

　　陜西鐵路網絡越織越密，航空樞紐建設同樣在加速推進。

　　3月29日，西安咸陽國際機場三期擴建工程航站區項目新信息指揮中心駐勤樓主體結構封頂，比計劃提前31天。“我們一手抓防疫，一手加緊施工，在確保勞務人員安全、健康的前提下，盡最大努力將疫情影響降至最低，盡最大努力把耽誤的工期搶回來。”在施工現場，航站區工程部項目經理胡偉說。目前，西安咸陽國際機場三期擴建工程施工人員返崗率和機械進場率達到100%。

　　西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西提升樞紐能級的重點工程。2021年，西安咸陽國際機場完成旅客吞吐量3000多萬人次、貨郵吞吐量約39.56萬噸，在全國248個民用運輸機場中，均位列第9。按照規劃，西安咸陽國際機場三期擴建工程建成后，西安咸陽國際機場能夠保障年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，將躍升為超大型國際航空樞紐。

　　物暢其流，人悅其行，一條條通道將為區域經濟發展注入源源不斷的新活力。

　　“十四五”以來，我省堅持交通“先行官”定位，在做好疫情防控、十四運會和殘特奧會交通運輸保障、防汛救災搶通保暢工作的同時，加強頂層設計，構建完整綜合交通運輸規劃體系，加速“外聯內暢”，織密綜合立體交通網絡，助推高質量發展。

　　一年來，我省在5項交通強國試點任務上取得階段性成果，全力爭取將13個高速公路項目和130個普通國道項目納入交通運輸部“十四五”規劃，將西十高鐵等6個高鐵項目納入國家鐵路“十四五”規劃，服務區域重大戰略實施。

　　與此同時，西安外環高速公路南段等十幾個高速公路建設項目加快建設，延長至黃龍、寶雞至坪坎等高速公路建成通車，全省高速公路總里程達到6000多公里。西康、西延等高鐵項目加速建設，安康至重慶、延安經榆林至鄂爾多斯等高鐵項目前期工作快速推進，陜西“米”字形高鐵骨架網即將成型。咸銅鐵路電氣化改造工程順利實施。西安火車站改擴建工程完工，“綠巨人”動車組開行實現10個地級市全覆蓋，陜西區域交通出行能力顯著提升。

　　寶雞、府谷等機場項目前期工作加快完善，西安—浦東、西安—東京等全貨運航線相繼開通，“安康—武漢雙城同港”集裝箱鐵水聯運專列開通，首趟中老鐵路國際貨運列車開行，陜西對外開放邁出更大步伐。

　　建設城鎮過境公路、區域重要路段、能源運輸通道、紅色旅游公路等普通國省道總計1770公里，新改建完善農村公路7681公里，創建10條全省“最美農村路”、6個農村客貨郵融合發展樣板縣(區)，眉縣、石泉縣成功創建國家級城鄉交通運輸一體化示范縣，寶雞扶風“電商引領+精準扶貧”入選第二批農村物流服務品牌……陜西省內路網更加通暢，城鄉融合發展進一步加快。(記者 楊曉梅）