12月14日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，西安地鐵8號線紅廟坡站主體結構順利封頂，為下一步附屬工程施工提供有利條件。

　　由中鐵三局承建的紅廟坡站位于星火路北段道路中央，南北向布設，長293米，寬度22.3米，基坑深約27.2米，為明挖地下三層雙柱三跨異型結構。車站周邊交通流量大，建筑密集，管線種類及數(shù)量眾多，車站埋深大，地層復雜，降水難度大。

　　面對場地狹小、環(huán)境干擾多等諸多困難，市軌道集團及參建單位不斷優(yōu)化施工組織，加大協(xié)調力度，科學配備資源，僅用81天完成了兩路110KV、10KV高壓電纜遷改，7個月完成18萬立方米土方清運，為后續(xù)施工提供有力保障。在主體結構施工階段，合理使用鋼模+木模轉換施工技術，有效解決了施工技術難題，加快了工程施工進度。經過全體參建人員的不懈努力，最終實現(xiàn)了車站主體按期封頂?shù)哪繕巳蝿铡?/p>

　　截至目前，地鐵8號線全線23座車站已封頂，11座車站進行主體結構施工，3座車站進行圍護結構施工，區(qū)間施工完成61%。