本報訊(首席記者 李榮)12月15日，記者從西安市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，自2013年11月28日中歐班列長安號首開以來，已累計開行21193列。今年以來開行5139列，同比增長15.6%。西安成為全國首個中歐班列年度開行量突破5000列、累計開行量超過20000列的城市，平均每100分鐘就有一列中歐班列從西安國際港站出發(fā)或到達，核心指標穩(wěn)居全國前列。

中歐班列長安號2023年開行量突破5000列 記者 杜靜波 攝

　　近年來，中歐班列長安號向西、向北常態(tài)化開行西安至阿拉木圖、塔什干、漢堡、莫斯科及跨里海等17條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”集結(jié)線路達到21條;向東開行西安至青島、寧波、連云港等鐵海聯(lián)運圖定班列;向南開行至越南、老撾等互聯(lián)互通班列，實現(xiàn)東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安的集結(jié)交匯，初步構(gòu)建了面向“一帶一路”的現(xiàn)代國際物流體系。

　　西安國際港務區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民說，西安國際港已從10年前的四等鐵路小站，發(fā)展成為占地5600畝、年集裝箱吞吐量540萬標箱、運力6600萬噸的重要國際鐵路樞紐，現(xiàn)有鐵路作業(yè)線59條，國際集裝箱作業(yè)到發(fā)線18條，擁有全國唯一3束6線鐵路集裝箱中心站和全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭，可滿足中歐班列每年一萬列以上開行需求。

　　今年以來，西安國際港務區(qū)持續(xù)提升港口效能，貨運堆場、生產(chǎn)調(diào)度設施、集疏運設施進一步健全，糧食口岸擴建、鐵路口岸關(guān)鐵提升及中國五礦“一帶一路”大宗商品交易中心、中遠海運“一帶一路”海鐵聯(lián)運中心、中林“一帶一路”木材交易中心建成投用，山東港口“一帶一路”冷鏈交易中心、陜投集團“一帶一路”公鐵聯(lián)運中心加快建設，成功獲批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點，正在打造面向歐亞、通達全球的國際商貿(mào)物流樞紐。

　　孫藝民表示，目前，國際港務區(qū)創(chuàng)新運營服務，不僅開行全國首個境內(nèi)外全程時刻表專列以及全國首個陸路啟運港退稅實施達效，還在全國第一個實現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通，為企業(yè)提供一站式、一票制國際聯(lián)運全程服務，開行比亞迪、吉利、隆基、延長、陜投、西旅等定制化專列，門到站運輸綜合成本降低15%以上。

　　在創(chuàng)新國際合作方面，國際港務區(qū)在建的全國第一個哈薩克斯坦鐵路物流投資項目即將投用;與俄羅斯鐵路公司在國際港務區(qū)投資占地70畝的項目正在加快推進;與中白工業(yè)園區(qū)、中外運合作，聯(lián)合啟動中歐班列長安號(明斯克)一體化服務平臺;設立并啟用烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦北哈州2處海外倉;世界500強企業(yè)地中海船運西安公司加快落地，西安國際港正在全面融入全球港航體系。