西安的共享單車還沒有漲價(jià) 本報(bào)記者 李宗華 攝

　　近日，多家共享單車企業(yè)調(diào)整計(jì)費(fèi)規(guī)則，宣布漲價(jià)，新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)開始落地實(shí)施。對(duì)此，網(wǎng)友們看法不一，有人認(rèn)為單車維護(hù)需要成本，漲價(jià)可以理解;有人則認(rèn)為，如此漲價(jià)使共享單車失去了原本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可能造成部分用戶流失。

　　西安市場(chǎng)上的共享單車是否也已漲價(jià)?市民對(duì)此怎么看?昨天記者進(jìn)行了走訪。

　　事件

　　共享單車集體漲價(jià)

　　3月21日起，小藍(lán)單車等3家共享單車企業(yè)陸續(xù)宣布漲價(jià)。21日當(dāng)天，小藍(lán)單車率先在北京市修改計(jì)費(fèi)規(guī)則，將起步價(jià)從原先的每小時(shí)1元，改為15分鐘1元，超出后每15分鐘0.5元。也就是說，新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之下，騎行1小時(shí)需要花費(fèi)2.5元，是原先的2.5倍。

　　3月29日，摩拜單車宣布從4月8日起，在北京實(shí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則：騎行15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元，超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元。與小藍(lán)單車的價(jià)格相同。

　　4月8日，哈啰單車對(duì)外發(fā)布消息，稱公司將于4月15日起，在北京地區(qū)實(shí)施新的計(jì)費(fèi)規(guī)則：騎行費(fèi)每15分鐘1元。也就是說，騎行1小時(shí)需要花費(fèi)4元。同時(shí)，單車月卡生效期間，每次騎行前2小時(shí)免費(fèi)，超出部分按照新的計(jì)費(fèi)規(guī)則收費(fèi);單車磁卡生效期間，每次騎行前1小時(shí)免費(fèi)，超出部分按照新計(jì)費(fèi)規(guī)則收費(fèi)。

　　而在此前，摩拜單車采用的是分段計(jì)費(fèi)方式：Mobike車型與Mobike Lite2.0車型每30分鐘計(jì)費(fèi)1元，Mobike Lite車型每30分鐘計(jì)費(fèi)0.5元，騎行1小時(shí)1-2元。哈啰單車的收費(fèi)規(guī)則為每30分鐘1元，不足30分鐘也收取1元，騎行1小時(shí)花費(fèi)2元。這樣算下來，3家公司的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到原先的2倍、2.5倍之多，這使得這次漲價(jià)在廣大單車用戶中引發(fā)不小的爭(zhēng)議。

　　調(diào)查

　　西安目前還沒漲

　　按照3家公司發(fā)布的漲價(jià)通知，小藍(lán)單車和摩拜單車目前均已在北京市實(shí)行新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，不少市民好奇，西安的共享單車是否還維持原價(jià)?近期是否也會(huì)做出調(diào)整?昨天，記者掃碼騎車，對(duì)西安目前的共享單車使用價(jià)格進(jìn)行了確認(rèn)，也聯(lián)系了共享單車公司，咨詢了市民們所關(guān)心的這一問題。

　　西安地區(qū)下一步會(huì)不會(huì)漲價(jià)，摩拜單車西安地區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，目前摩拜僅調(diào)整了北京的計(jì)費(fèi)規(guī)則，其他地區(qū)暫時(shí)還沒有這樣的計(jì)劃。哈啰單車的相關(guān)負(fù)責(zé)人未作出回應(yīng)。不過記者在網(wǎng)上搜索，發(fā)現(xiàn)在外地媒體的一篇公開報(bào)道中，哈啰出行一官方人員曾回應(yīng)“其他區(qū)域是否會(huì)跟進(jìn)調(diào)價(jià)”的問題時(shí)稱，“涉及到運(yùn)營(yíng)機(jī)密，暫時(shí)還不清楚”。

　　對(duì)于調(diào)價(jià)原因，摩拜方回應(yīng)記者稱，摩拜對(duì)單車使用價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，是為實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，繼續(xù)給用戶提供滿意的服務(wù)。

　　看法

　　2.5元一小時(shí)有點(diǎn)貴 漲幅應(yīng)有度

　　市民對(duì)這次調(diào)價(jià)怎么看?如果西安地區(qū)將跟進(jìn)調(diào)價(jià)，大家有什么建議?昨天，記者也就此進(jìn)行了采訪。

　　市民徐先生認(rèn)為，共享單車是解決出行“最后一公里”的問題，價(jià)格肯定不能比公交車高。公交車的普遍價(jià)格是1-2元，目前大多數(shù)共享單車的定價(jià)都在這一范圍內(nèi)，比較合理。如果按照新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一小時(shí)2.5元，他覺得有點(diǎn)貴，可能以后會(huì)盡量減少使用共享單車，或轉(zhuǎn)而使用那些未漲價(jià)的共享單車。

　　市民王先生則覺得，這些共享單車調(diào)價(jià)都以15分鐘為一個(gè)計(jì)時(shí)單位，是符合用戶使用習(xí)慣的。因?yàn)楣蚕韱诬囍饕┒掏境鲂械挠脩羰褂茫蠖鄶?shù)人的使用時(shí)間都在15分鐘以內(nèi)，所以調(diào)價(jià)影響不大。“共享單車還是比公交車方便，就算漲價(jià)我也會(huì)繼續(xù)使用。”

　　市民李女士在向記者表達(dá)看法之余，還提出了一些建議：“單車運(yùn)營(yíng)、維護(hù)需要成本，適當(dāng)漲漲價(jià)企業(yè)有盈利，才有資本給用戶提供更好的用車體驗(yàn)，我覺得可以接受。但具體漲多少是合適的，我認(rèn)為單車公司還應(yīng)當(dāng)多做市場(chǎng)調(diào)研，加以斟酌，把握好這個(gè)度。”

　　除了共享單車，市民使用較多的公共出行工具還有公交車及公共自行車，那么哪個(gè)出行成本更低?昨天記者也分別咨詢了相關(guān)單位。

　　西安市公共自行車公司工作人員王媛介紹，使用長(zhǎng)安通公交卡，繳300元押金，即可開通租賃公共自行車業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)開通后，市民在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均可刷卡租車。公共自行車租賃服務(wù)(24小時(shí)內(nèi))實(shí)行累加計(jì)費(fèi)。1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，1小時(shí)以上至2小時(shí)收費(fèi)1元，2小時(shí)以上至3小時(shí)收費(fèi)2元，3小時(shí)以上每小時(shí)收費(fèi)3元(不足一小時(shí)按一小時(shí)計(jì))，24小時(shí)最高收費(fèi)30元。值得一提的是，目前西安公共自行車實(shí)行夜間、周末及法定節(jié)假日免費(fèi)制度。夜間零點(diǎn)至6點(diǎn)使用不收費(fèi)。