近日，第一財經·新一線城市研究所發布《2020城市商業魅力排行榜》顯示，有15個城市入選“新一線”城市，西安居新一線城市第五位。

　　西安多項指標都排名靠前

　　新冠肺炎疫情幾乎打亂了城市里正常運轉。《2020城市商業魅力排行榜》評估了城市在2019年的發展情況。據了解，榜單的維度設置和數據計算方法是：按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性五個方面作為一級維度來評估中國城市。

　　2020年，一線城市排序仍是北京、上海、廣州、深圳。15個進入“新一線”的城市依次是：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。與去年相比，合肥和佛山取代了昆明和寧波，第一次進入新一線城市名單。

　　據介紹，今年榜單的主要變化在于加入了更多“人的選擇”。比如在商業資源集聚度的商業核心指數中，首次引入了商圈到訪人次這一指標。除此之外，通過百度地圖慧眼的人口吸引力指數、中國聯通大數據智慧足跡的外來工作人口數量與變化等指標，來關注城市對新城市人的吸引。

　　在多項指標中西安都排名靠前。從15個進入“新一線”的城市具體維度排名來看，在商業資源集聚度方面，西安排名第四;在城市樞紐性方面，西安排名第一;城市人活躍度方面，西安排名第八;在生活方式多樣性方面，西安排名第五;在未來可塑性方面，西安排名第六。

　　對此，西安交通大學經濟與金融學院郝淵曉教授表示，近年來西安招才引智、招商引資，聚集各種有力要素發展經濟，城市發展和建設比較快。這樣的成績來之不易，接下來還要繼續拓展各領域實力。西安財經評論人士王建紅認為，從西安的排名來看名列前茅是值得欣慰的。從歷史、地理、人文來看，西安具備很多優勢。

　　西安成為城市樞紐性最高的新一線城市

　　這份研究通過不同品類品牌門店在區域內的城市分布網絡，來判斷城市的商業樞紐地位。華北和西北地區都呈現出典型的單中心形態，北京和西安在區域內仍具有不可撼動的優勢地位。在人口規模較大的中西部大城市中，如重慶、成都、西安、武漢，它們的商圈平均每天能吸引超過100萬人。

　　通過城市在不同城際交通聯系網絡的表現，這份研究分成幾個類別：上海和西安是典型的綜合型交通樞紐城市。面向國際成為了城市比拼民航樞紐地位的核心競爭力。2016年至2019年間，深圳、成都、昆明和咸陽(西安)的機場的國際航班均增長了35%以上，其中咸陽(西安)的機場漲幅高達87%。

　　這次還發布了三四五線城市名單。70個三線城市中包括濰坊、揚州等，以及咸陽。90個四線城市中，包括渭南、榆林、延安、寶雞等。128個五線城市中，包括漢中、商洛、安康等。

　　郝淵曉教授表示，最近幾年西安的立體交通越發完善，比如米字型高鐵、機場交通更加方便，商旅群體、貨物運輸均能快速到達，城市地鐵線路不斷延伸。總體來說，西安的樞紐地位更加穩固。

　　經濟學家李大霄對華商報記者分析，在西部大開發的大背景下，西安的經濟、社會、交通各領域得到長足發展，應該多利用地方優勢，培育更多的特色和優勢產業，實現更好更快的發展。

　　“一個有競爭力、有持續發展力的城市，應當占領產業高地，具有更好的競爭優勢。”王建紅認為，新一線屬于業內的說法。結合過往總結經驗，接下來，西安要通過“一帶一路”和新一輪西部大開發機遇，抓住在各方面優勢，爭取城市發展更上一層樓。當然目前也有一些挑戰，要通過科學的城市定位做好產業規劃，以科技為先導，以產業為支柱，以文化和旅游為兩翼的外向性經濟發展，優化發展文化產業、旅游產業，形成城市經濟騰飛的翅膀，西安將更為領先。 華商報記者 黃濤