10月16日0時23分，長征二號F遙十三火箭推舉神舟十三號載人飛船破空而出，成功護送新“太空三人組”——翟志剛、王亞平、葉光富，開啟太空之旅。位于西安的航天科技集團六院研制的“金牌動力”再立新功，助力此次完美托舉。

　　航天六院承擔了本次長征二號F遙十三火箭搭載神舟十三號飛船出征的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務，并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22臺泵閥產品。

　　載人航天、人命關天。即使是面對有“神箭”美譽的長征二號F運載火箭，六院發動機研制團隊依然堅持確保高可靠、高安全性，對在試車、飛行中曾出現的問題進行全面反復梳理，對可能出現問題的地方進行復核復查，并做好相關預案。在生產試驗中，科研人員對薄弱環節進行了可靠性增長研制，并且在一二級發動機基礎上開展了一系列改進措施，包括消除薄弱環節設計改進、工藝方法提升、消除禁限用工藝等。這些措施均經過了各項地面試驗和試車驗證，并經過飛行考核。在火箭一二級及助推器發動機研制過程中，根據各級質量要求并結合實際，針對關鍵點、關鍵件、關鍵工序及研制管理制定了具體、可操作的加嚴措施。

　　六院7103廠利用3D打印工藝革新傳統加工方法，提高生產效率及產品加工質量，實現了高效、快捷、綠色的制造模式創新，產品尺寸精度及穩定性更高，產品多項性能指標接近甚至超過傳統鑄件歷史最高值，使得發動機可靠性進一步得到提升。

　　除了火箭，神舟十三號載人飛船推進分系統也由六院全面負責研制，該分系統由返回艙推進子系統和推進艙推進子系統共同組成。本次載人飛船與空間站核心艙的交會對接任務，將由飛船上的推進系統完成精準定位、靠攏、調節等任務。此外，推進系統還將為飛船變軌機動、姿態調正及定向、飛船脫離飛行軌道返回地面以及飛船返回再入大氣層等提供動力。

　　除此之外，科研人員還對飛船上的推進艙和返回艙推進子系統以最嚴格的標準采取措施，以保證管路的密封性，確保從加注、停靠、工作，一直到返回艙正常返回和安全著陸的整個過程中，即使在振動或者著陸沖擊等惡劣的力學環境下仍保證推進劑和氣體無泄漏。

　　為保證推進系統的可靠性，科研團隊采取了大量冗余設計，保證發生一次故障，推進分系統仍能照常工作;即便發生兩次故障，仍能保證航天員安全返回，為航天員們保駕護航。(記者 關穎)