截至今年1月底，西安機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)490萬(wàn)輛，即將突破500萬(wàn)輛。針對(duì)快速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，西安交警將以?xún)?yōu)化“信控”為重點(diǎn)深化智能信號(hào)燈改造解決擁堵問(wèn)題。

　　以?xún)?yōu)化“信控”為重點(diǎn)

　　深化智能信號(hào)燈改造解決擁堵

　　隨著城市“煙火氣”迅速回歸，西安主城區(qū)交通流量快速上升，高峰時(shí)段交通壓力也在不斷增大。為全面落實(shí)西安市委市政府“交通暢行提速”工作部署，提升城市交通治理水平，改善道路出行環(huán)境，助力古城經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，近期西安公安交警全面啟動(dòng)重點(diǎn)區(qū)域交通品質(zhì)提升行動(dòng)計(jì)劃，通過(guò)實(shí)施“優(yōu)化交通組織、科學(xué)信控調(diào)優(yōu)、重拳整治違法、停車(chē)秩序整治”等方式全面開(kāi)展擁堵點(diǎn)段交通綜合治理。

　　華商報(bào)記者從西安交警部門(mén)了解到，西安交警以?xún)?yōu)化“信控”為重點(diǎn)不斷深化智能信號(hào)燈改造成果，通過(guò)動(dòng)態(tài)、精細(xì)、多樣的信號(hào)控制對(duì)癥“施藥”，對(duì)于擁堵點(diǎn)段“一點(diǎn)一策”“一線一策”專(zhuān)項(xiàng)研究，有效減少延誤、提升通行效率。

　　優(yōu)化后

　　祥云路與灞柳一路路口內(nèi)車(chē)輛滯留情況改善

　　一個(gè)燈時(shí)或不排隊(duì)即可通過(guò)該路口

　　祥云路與灞柳一路位于西安灞河?xùn)|岸，是灞河兩岸交通往來(lái)的重要走廊，兩條道路的交叉口作為交通流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)，交通流量極大，同時(shí)為“丩”字形異形平交口，交通組織形式復(fù)雜，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重且存在交通安全隱患。

　　受道路條件影響，該路段路口混放導(dǎo)致直行與左轉(zhuǎn)車(chē)輛沖突明顯，且燈時(shí)切換時(shí)車(chē)輛清空時(shí)間不足，導(dǎo)致路口內(nèi)車(chē)輛滯留情況時(shí)有發(fā)生，影響其他方向車(chē)輛通行，通行效率整體低下。與此同時(shí)，該路口早晚高峰流量變化明顯，具有明顯的“潮汐特征”。

　　西安交警多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研通過(guò)“西安市大數(shù)據(jù)+信號(hào)優(yōu)化監(jiān)視平臺(tái)”對(duì)該路口數(shù)據(jù)流量進(jìn)行反復(fù)分析研判，最終為該路口“量身”打造了信號(hào)優(yōu)化方案。

　　在不改變車(chē)道渠化的前提下，交警巧妙調(diào)整放行順序，將原先的“東口單放→東口直右+西口直左右”放行模式優(yōu)化為“西口單放→東口直右+西口直左右→東口單放”的放行模式，在新放行模式下，西向北左轉(zhuǎn)車(chē)輛將會(huì)優(yōu)先通過(guò)路口，從而減少與東向西向直行車(chē)輛的車(chē)流沖突。

　　針對(duì)南北向進(jìn)入路口的車(chē)輛無(wú)法及時(shí)駛離，對(duì)后續(xù)東西向車(chē)輛通行造成影響的問(wèn)題，西安公安交警在南北向放行階段結(jié)束后，增設(shè)了全紅清空時(shí)段，在東西向車(chē)輛駛?cè)胫皩⒙房趦?nèi)滯留車(chē)輛清空，從而消除滯留車(chē)輛帶來(lái)的車(chē)流沖突。同時(shí)，將該路口全天精細(xì)化分為7個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同時(shí)段人車(chē)流量制定了4套優(yōu)化配時(shí)方案，分別為早晚高峰、平峰、低峰和夜間時(shí)段方案，確保路口最大周轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，降低路口空放和高峰排隊(duì)時(shí)間。

　　優(yōu)化后，祥云路-灞柳一路交叉口早高峰排隊(duì)距離過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題基本得到消除，早高峰時(shí)段車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度由原來(lái)的380余米縮減至70余米，原來(lái)需4—6次排隊(duì)通過(guò)，優(yōu)化后僅排隊(duì)一次即可通過(guò)路口。晚高峰時(shí)段，南進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度由210余米縮減至50余米，原本需2—4次排隊(duì)通過(guò)，優(yōu)化后僅需一次或者不排隊(duì)即可通過(guò)路口。經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)優(yōu)工作，早晚高峰車(chē)流均提前30—40分鐘得到疏散。由于擁堵情況極大減少，早高峰期間機(jī)動(dòng)車(chē)搶占非機(jī)動(dòng)車(chē)道的現(xiàn)象也得以消除。

　　西安將全面推廣智能信號(hào)燈建設(shè)應(yīng)用

　　西安公安交警今年將全面深化智能信號(hào)燈建設(shè)應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化信控系統(tǒng)，以緩堵保暢為中心，推動(dòng)交通信號(hào)與多源數(shù)據(jù)、指揮調(diào)度、交通組織、隱患治理的深度融合，實(shí)行單點(diǎn)優(yōu)化、干線協(xié)調(diào)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)相結(jié)合的“點(diǎn)、線、面”信號(hào)燈系統(tǒng)治理“西安模式”，推進(jìn)城市暢行提速，努力讓西安每條道路都成為安全、和諧、暢通的平安大道。（記者 張成龍）