西成客專陜西公司作為西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵、康渝高鐵陜西段施工等4個高鐵項目的建設管理單位，“五一”不停工，組織3萬余名鐵路建設者星羅棋布在華夏龍脈秦嶺的高山峻嶺間、陜北革命老區的千溝萬壑里，爭分奪秒、戰天斗地、攻堅克難，以高質量推進陜西省“米”字型高鐵網建設的奮斗身姿，譜寫和奏響新時代的勞動者之歌。

　　5月1日在西延鐵路蒙家灣梁場，西延高鐵施工11標中鐵六局項目部舉辦了2023年度勞動競賽啟動暨授旗儀式，“我們在此莊嚴承諾，積極響應公司勞動競賽號召，聽從指揮，團結協作，立足崗位……”宣誓聲震徹大地，參建人員放棄節假日休息，堅守施工一線，在各自崗位上緊張有序地開展工作，鋼筋制作、綁扎、入模到澆筑等工序一環緊扣一環，箱梁澆筑一刻不停，施工現場到處都是建設者們忙碌的身影，他們用熱火朝天的奮斗詮釋勞動光榮，譜寫勞動贊歌。

　　西康高鐵施工4標中鐵十一局施工現場塔吊林立、機器轟鳴，為了加快工程進度，全體建設者鼓足干勁、加壓奮戰，嚴格落實穿透式網格化管理，構建“疏而不漏、密而不繁”的安全質量管控體系，不斷優化工程施工組織，全力以赴加快工程建設進度。西成客專陜西公司西康指揮部加強現場指揮力度，協調各施工單位加大人、機、物、料資源投入，指導細化落實施工進度、安全質量、環境保護各項措施，做好安全生產管理、防洪防汛、節假日值班帶班等重點工作，確保工程建設高質量有序推進。

　　西十高鐵各參建單位以勞動競賽為抓手，搶抓施工“黃金季”，施工現場熱度不減、勁頭不松，現場投入各工種建設者7000余人、各類機械設備1500余套，75個主要工點230余個作業面熱火朝天，正以飽滿的熱情按下施工生產“快進鍵”。正在施工的樺樹臺隧道，作業人員克服作業條件差等困難，堅持以安全質量管控為重點，科學高效組織，做好工序銜接，狠抓工序循環時間，創造了IV級圍巖單月掘進140米、連續3個月IV級圍巖掘進保持130米的佳績。

　　康渝高鐵安康漢江大橋是全線重難點和關鍵控制性工程，跨越G211國道、漢江、S207省道，施工單位中鐵十四局充分發揮勞模示范作用，傳承工匠精神，干部職工放棄休息、奮戰一線，充分克服大橋拱圈施工復雜、技術難度大、安全風險高等困難問題，鉚足干勁拼搶工期，以奔跑的姿態推動項目建設跑出“加速度”，為安康經濟發展持續“加碼”，用實際行動詮釋勞動最光榮。

　　目前，西延、西康、西十、康渝高鐵建設正高質量穩步推進，工程進度滿足整體工期要求，陜西在建高鐵里程720公里，隨著2023年延榆鄂高鐵開工后，在建項目里程將達到1057公里，建設規模體量倍增，達到陜西高鐵建設史上的高峰，陜西“米”字形高鐵路網主骨架全面落地實施。

　　（首席記者 梁璠 通訊員 陳暉）