10月25日，記者從省政府新聞辦舉辦的共建“一帶一路”倡議十周年系列發布會上獲悉，中歐班列長安號是西安擴大對外開放的核心平臺之一，也是西安打造內陸改革開放高地的一張閃亮名片。近年來，我市搶抓中歐班列快速發展機遇，著力強樞紐、拓通道、促貿易、聚產業，長安號現已成為連接亞歐大陸的重要貿易線和“一帶一路”建設大動脈。

　　中歐班列長安號十年來累計開行超2萬列

　　中歐班列長安號于2013年11月28日首發以來，歷經10年、不斷蓄能，從最初的零散開行逐漸實現常態化運營，輻射范圍也從最初的“線”延伸到現在的“面”。

　　2018年后，中歐班列長安號幾乎以每年跨越一個“千列”的開行量高速增長，2018年1235列、2019年2133列、2020年3720列。2022年，中歐班列長安號全年開行量達到4639列，創年度開行量新高。今年1—9月，中歐班列長安號開行3991列，同比增長29.54%，運送貨物總重355.2萬噸，同比增長35.2%。

　　十年來累計開行超2萬列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標持續領跑全國。累計服務企業達到16500家，開行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛菊、非遺等特色專列，為企業“走出去”提供了高效便捷的國際物流通道。

　　全力推進中歐班列西安集結中心建設

　　西安集結中心建設穩步推進。十年前，西安國際港還只是一個規模有限的小車站，只有5條貨運線路，缺乏貨場設施。2014年，“西安港”獲批并啟用國家、國際“雙代碼”，標志著西安港正式納入國家綜合交通運輸體系和國際貿易與運輸體系，可與世界各大港口開展國際陸海直達業務。

　　2020年，國家發展改革委提出開展中歐班列集結中心示范工程建設，我市成功入圍。3年來，我市全力推進中歐班列西安集結中心建設，加強與資源豐富的國企、央企合作，加快引入國內外行業龍頭企業，持續完善港口各項功能，現在的西安國際港，占地5600畝、設計集裝箱吞吐量540萬標箱、運力6600萬噸，擁有全國首個內陸自動化無人碼頭和首個3束6線鐵路集裝箱中心站，國際集裝箱作業到發線達到18條，可滿足中歐班列長安號年開行一萬列以上的功能需求，成為名副其實的世界一流內陸港。

　　開行線路覆蓋亞歐大陸45個國家和地區

　　通道網絡不斷健全。十年來，中歐班列長安號的開行線路從最初只有1條增加到常態化開行17條，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區。向東常態化開行西安至青島、寧波國際海鐵聯運五定班列，向南開通了中老、中越國際貨運班列以及西安至尼泊爾、巴基斯坦公鐵聯運線路，初步實現南北、東西國際物流通道在西安聚集融合。攜手兄弟省市開行“粵陜號”等21條國內集結線路，“+西歐”集結體系織線成網，輻射范圍涵蓋長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角等國內主要貨源地。

　　2022年，全國唯一境內外全程時刻表中歐班列從我市首發，讓西安至德國運行時間由之前的平均12天縮短到現在的9.8天，運行效率顯著提升。目前，長安號已成為運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本最低的“五最”班列。

　　“一帶一路”臨港產業園引進世界500強企業31家

　　臨港產業加速聚集。十年來，我市依托中歐班列長安號輻射帶動優勢，精準謀劃臨港產業布局，大力推動港產港貿港城融合發展，規劃建設總面積17平方公里的臨港先進制造業片區，加快引導高附加值的制造業和服務業向西安國際港務區聚集。

　　截至目前，“一帶一路”臨港產業園已引進世界500強企業31家、中國500強企業8家、中國民營500強企業5家，先后落戶匯芯5G通信、中國臺灣中科半導體、京虹顯示、銀河新能源、致遠科技等臨港制造企業40余家，總投資約100億元。此外，我市依托中歐班列長安號物流通道優勢，積極打造跨境電商全國集結中心，跨境電商高質量專列實現2天1列，累計開行超過400列，“跨境電商+長安號”成為“一帶一路”貿易新增長極。

　　下一步，我市將繼續推進中歐班列西安集結中心高質量建設，加強與西部陸海新通道的互聯互通，拓展中亞、南亞、西亞和歐洲等方向線路，進一步織密“+西歐”網絡，優化提升跨里海、黑海國際運輸路線，高頻次穩定開行鐵海聯運圖定班列，積極推動中歐班列長安號運營質效“雙提升”，打造世界頂尖內陸港。(記者 關穎)