作為絲綢之路的起點，西安近年來著力打造內陸改革開放高地，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，充分發揮中歐班列西安集結中心作用，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，越來越多的新能源汽車從這里走向世界。

　　11月13日，“絲路筑夢想 合作創輝煌”——全國網絡媒體主題采訪團走進了坐落于西安市南部高新區草堂科技產業園的比亞迪汽車生產基地。

　　在這里，平均每一分鐘便可下線一臺新能源汽車。據比亞迪現場工作人員介紹，截止目前，比亞迪已完成生產230多輛新能源汽車，距離完成年度總目標還有不到70輛的差距。

　　形成完整汽車產業鏈

　　據了解，2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，落戶陜西，在省、市、區政府及各部門大力支持下，比亞迪快速發展。經過近20年耕耘，汽車從無到有、從小到大、從大到強，比亞迪在陜西已形成了集研發、生產、銷售、汽車金融后市場等于一體的完整汽車產業鏈，也成為繼深圳總部之外，產業最全、質量最高、增長最快的全球性戰略基地。

　　比亞迪耕耘新能源汽車領域十余年，在汽車產業鏈上游逐步形成了“垂直整合”的發展模式。通過產品、產業間的垂直整合，打通產品、產業間的關鍵技術，比亞迪持續推動和形成更大的創新發展。

　　經濟發展的中堅力量

　　2022年，比亞迪在西安累計實現產值1827億元。其中，比亞迪汽車有限公司實現產值1362億元，同比增長超220%，結束了西安沒有千億級企業的歷史。

　　去年，西安新能源汽車產量“超車”上海，問鼎“新能源汽車產量第一城”。在西安生產的101.52萬輛新能源汽車中，比亞迪生產基地生產新能源汽車99.5萬輛，占比97.9%。西安比亞迪以一己之力支撐西安汽車產業跨過2000億元產值大關，成為西安坐上新能源汽車產量“頭把交椅”的中堅力量。

采訪團一行來到軌道交通項目處，體驗無人駕駛的草堂園區云巴

　　技術突破提升競爭力

　　在火熱的新能源汽車“競賽”中，比亞迪迎來產品和市場的爆發式發展，這背后離不開技術突破。

　　打造具有競爭力的新能源汽車，加速對燃油車替代。憑借在新能源汽車領域多年的技術積累，比亞迪在電池、電機、電控，包括功率半導體為核心的IGBT、第三代碳化硅，進行了全產業鏈的深度布局。通過刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等顛覆性技術，比亞迪有力促進了企業爆發式增長，走出一條從自主創新到全面開放創新之路。

　　2010年至2021年間，比亞迪對新能源汽車發展先后提出“公共交通電動化”“542科技”“7+4”全市場戰略、“磷酸鐵鋰”戰略及“堅持插電混動和純電動并行發展”等戰略或方案，持續引領行業向前發展。在國家大力發展新能源汽車背景下，比亞迪較早的戰略及產業布局，為其新能源汽車后來的快速發展奠定了人才培養、技術研發、產品應用等方面的堅實基礎和先發優勢。

　　目前，汽車產業已成為陜西高質量發展的重要引擎，通過政策支持、內培外引，全省整車產能突破200萬輛。其中，西安比亞迪新能源產能規模居全球第一，比亞迪憑借自身的技術優勢，不僅在全球范圍內樹立了良好的品牌形象，也為中國汽車工業和新能源汽車產業的發展注入了強大的動力。(張潔 羅亞秀)