教員正在指導學員進行無人機飛行操控訓練。 (拍攝于2024年3月)

　　從空中“飛的”到物流運輸，再到智慧醫療，在陜西，隨著越來越多應用場景落地，“低空經濟”的形態越發頻繁出現在人們的視野中。

　　無人機培訓成為新興產業關鍵環節

　　如今，無人機技術已由曾經的遙不可及變為現在的觸手可及。與此同時，無人機培訓也成為這一新興產業鏈中不可或缺的一環。

　　“注意，起飛時要輕推操縱桿，保持平穩。”今年“五一”假期，在西咸新區灃東大道的一片空地上，學員任昭新在教員指導下，操作著無人機。只見他雙桿同時往中下45度角倒八字形按壓，無人機緩緩起飛，隨后機身旋轉……

　　2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施。作為我國無人駕駛航空器管理的首部專門行政法規，條例對是否需要持證飛行做出明確規定。

　　“就像開汽車一樣，今后，持證飛行、報批飛行是必須的。”西安藍悅控制技術有限公司負責人劉小江表示，學習無人機駕駛對今后找工作將是加分項。

　　無人機“駕照”培訓分為理論和操作兩部分。理論科目一共六門課程，分別是飛行原理、法律法規、無人機概述、航空氣象、飛行手冊學習和空域管理規定。“就像汽車駕照的科目一和科目四一樣，經過專業培訓，除了操作更為熟練，還能辨別違法行為，我覺得是好事。”任昭新表示。

　　低空經濟“觸手可及”

　　外賣小哥變成外賣“飛手”，不再風里雨里奔忙;無人機送貨到家門口，再偏遠的地區也可以進村入戶;配送效率從“天”變成“小時”，生鮮產品以最快的速度送到客戶手中……低空經濟正逐步賦能千行百業，在打造新場景、新業態、新動能等方面釋放著巨大潛能。

　　在渭南高新區3D打印基地內，由西安君暉航空科技有限公司生產的一臺多旋翼無人機搭載著機器人，飛上光伏板進行清潔作業。平均來說，利用太陽能發電一兆瓦需要的光伏板面積大約6000平方米。

　　“如果是人工作業，共需9人。每3人一組的話，需要3天才能清洗完這6000平方米。”西安君暉航空科技有限公司副總經理石磊算著經濟賬，“現在我們只需要2人攜帶一臺無人機，一天時間就能完成同樣的作業量。”

　　依托無人機清洗光伏板不僅提高了清洗效率，節省了時間成本，也降低了安全風險。記者在現場看到，無人機攜帶專用清洗機器人飛行至光伏板上方，精準投放機器人到光伏板表面，對光伏板進行徹底清洗。

　　2023年，中央經濟工作會議正式將低空經濟和商業航天納入戰略性新興產業。2024年，低空經濟和商業航天紛紛被寫入政府工作報告，2024年被稱為“低空經濟元年”和“商業航天2.0”時代，產業發展迎來重大機遇期。

　　西安羚控電子科技有限公司作為民用無人機產業鏈的鏈主企業，出現在陜西省公布的第二批重點產業鏈鏈主名單中。“我們依托西北工業大學無人機特種技術國家重點實驗室轉化成立。”展廳中，西安羚控電子科技有限公司副總經理孫友彬指著一架架無人機介紹說，這款名為垂直起降復合翼蜂巢的無人機，已經應用于長距離國家管網巡檢和海岸線巡檢，不僅提高了效率，還解決了人力無法抵達的問題。“以往翻山越嶺需花費好幾個月時間，現在無人機可能只需要一到兩周。”

　　“選擇具有良好空域條件和產業基礎的城市或地區建立低空經濟示范區，集中發展包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務等產業集群。”陜西省政協委員蒲小川建議，加快制定低空經濟發展戰略規劃，探索完善低空空域管理和飛行器管理制度等管理體系，為低空經濟發展提供制度保障。同時，打造新型消費場景，培育低空消費新需求，推動陜西低空文旅產業發展。

　　抬眸仰望天空，由低及高，直至浩瀚太空，層層遞進。由天空距地平面垂直高度1000米內，無邊蔚藍間，一個萬億級產業正在加速崛起。

　　不久的將來，老百姓將能享受到更加便捷和高效的生活方式——足不出戶，只需打開窗戶就能接收快遞;交通高峰時段，乘坐“飛的”快速通勤;享用由無人機種植技術產出的農產品;乘坐eVTOL(電動垂直起降飛行器)進行空中旅行……

　　(記者 石喻涵 馬昭 張宸豪)