工作人員正在對山區(qū)公路夜間視線誘導裝置進行維護檢測 記者 竇翊明 攝

　　連日的降雨為西安不斷上升的氣溫按下暫停鍵。受降雨影響，為了安全起見，秦嶺山區(qū)部分峪口、峪道實行了封閉管理。同時，近期西安市公路局分別在101省道舊線(商九路)與210國道灃峪山區(qū)段“上新”各類安全提升裝置，為市民游客在晴好天氣下進山避暑保駕護航。

　　101省道舊線(商九路)

　　7個急彎處增設夜間視線誘導裝置

　　7月5日，記者跟隨西安市公路局工作人員駕車來到101省道舊線(商九路)，沿山路行駛，一側(cè)的流峪河水聲潺潺，另一側(cè)的山體則被青翠包裹，景色宜人。行進過程中，記者注意到，由于地處山區(qū)，該路段彎道較多，流峪河河道較深，路基擋墻最高處有10米多高。

　　“該路段2021年遭遇強降雨，沿途多處路段塌方、沖毀。我們隨后實施修復工程，修復路段全長19.055公里。”西安市公路局工程科劉家瑤介紹，作為一條休閑觀光的熱點線路，開放通行后，尤其是節(jié)假日進山避暑的市民游客比較多，交通量大幅增加，路線一側(cè)靠山，另一側(cè)臨崖，彎急坡陡的特征顯著，山體遮擋行車視線的情況普遍存在，白天視距良好的地方在夜間會變得視距不佳。

　　為此，西安市公路局在路段選取7個急彎處增設夜間視線誘導裝置，記者在現(xiàn)場了解到，該裝置主要由燈帶與為其供電的太陽能板組成，燈帶捆扎在護欄上，每一段長約300米到400米不等，設置燈帶的位置均為路段連續(xù)彎道和下陡坡處，在工作人員此前拍攝的視頻中記者看到，夜間山區(qū)一片漆黑，亮起的燈帶蜿蜒于山路上，明確地標識出了道路的走勢與路基界限。

　　“以前山區(qū)道路上的視線誘導裝置都是被動反光的，且都是點狀燈，被動反光易被灰塵或泥土污染，影響效果，在雨霧天氣下反光能力下降。尤其在彎道處，車燈照射范圍外，反光設施也無法發(fā)揮其優(yōu)勢，而夜間視覺不連續(xù)、行車視域構(gòu)建效果差，點狀分散安裝也不能有效滿足夜間視線誘導需求。”劉家瑤告訴記者，此次新設的燈帶設置有光控功能，夜間連續(xù)自動發(fā)光，視線引導直接明了，不易被車燈干擾，醒目而不炫目，降低駕駛難度，從而提高行車安全性，裝置采用太陽能供電、免布線，綠色環(huán)保。

　　210國道灃峪段

　　完成數(shù)字化改造試點

　　作為穿越秦嶺的一條主要國道，210國道灃峪山區(qū)段是市區(qū)周邊著名的旅游公路。每逢周末、節(jié)假日旅游交通量激增，車輛擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，為路段交通承載帶來極大壓力，同時因其道路經(jīng)過秦嶺腹地，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，加之雨雪天氣變化頻繁，導致部分路側(cè)山體巖層穩(wěn)定性較差，滑坡、落石現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　西安市公路局信息科李超平介紹，為有效提升該路段基礎(chǔ)設施與安全應急數(shù)字化水平，該路段也進行了升級改造，通過在210國道二道橋道班、黎元坪服務區(qū)、關(guān)石停車區(qū)和秦嶺分水嶺分別設置4處視頻卡口，可以實時監(jiān)測感知山區(qū)公路區(qū)間交通流量;在全線設置視頻監(jiān)控12處、事件檢測設備13處，提高路網(wǎng)運行實時監(jiān)測能力。并與市氣象部門合作，借助西安地區(qū)8部相控陣組網(wǎng)雷達，實現(xiàn)了山區(qū)公路公里級精準氣象監(jiān)測技術(shù)，為市民游客出行提供更加精細的公路交通氣象服務。

　　同時，西安市公路局在210國道灃峪入山口建設了一處全彩可變信息情報板，用于發(fā)布路況信息、重要天氣預警和交通管制情況信息等。在210國道全線設置多臺高清直播攝像機，可以通過微信公眾號向社會提供24小時山區(qū)公路風景慢直播，并對黎元坪服務區(qū)進行綠色化、數(shù)字化升級改造，主要包括建設停車誘導系統(tǒng)、智慧公廁刷新改造、污水處理系統(tǒng)、信息發(fā)布、園區(qū)廣播和新能源充電樁等內(nèi)容，提升市民游客出行體驗。

　　西安市公路局相關(guān)負責人介紹，下一步，西安市公路局將繼續(xù)做好全省公路基礎(chǔ)設施數(shù)字化和安全應急數(shù)字化的試點工作，在現(xiàn)有技術(shù)條件的大背景下，持續(xù)創(chuàng)新。進一步提高山區(qū)普通干線公路應急指揮調(diào)度能力、應急處置數(shù)字化水平和公路出行服務水平，也將形成相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范向其他省市推廣。 記者 馮曉瑞