記者 肖倩

　　在西安國(guó)際港站，每天從這里出發(fā)和抵達(dá)的班列有10余列，聯(lián)通20多個(gè)國(guó)內(nèi)城市和40多個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家。一列列奔馳的“鋼鐵駝隊(duì)”，為陜西深度融入共建“一帶一路”大格局提供了源源不斷的動(dòng)能。

　　為支持中歐班列(西安)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)企業(yè)對(duì)外貿(mào)易更順暢，西安海關(guān)以智慧海關(guān)建設(shè)為抓手，打造智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)，在全國(guó)鐵路口岸率先實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站數(shù)據(jù)聯(lián)通共享，不斷促進(jìn)通關(guān)高效化、監(jiān)管智能化、貿(mào)易便利化。

　　“以前，我們公司進(jìn)出口貨物若需要到西安鐵路集裝箱中心站提貨，業(yè)務(wù)員要先到海關(guān)辦理簽字蓋章手續(xù)，再去中心站遞交文件，不慎打錯(cuò)箱號(hào)又得重來(lái)一回。智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)上線后，可以實(shí)時(shí)刷新集裝箱驗(yàn)收狀態(tài)，節(jié)省了很多時(shí)間和人力。”1月9日，陜西華龍報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人王媛說(shuō)。

　　為讓海關(guān)、鐵路、平臺(tái)公司各個(gè)系統(tǒng)信息互通，智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)以作業(yè)鏈條化為支撐，用統(tǒng)一平臺(tái)匯聚來(lái)自多方的班列、艙位、貨物進(jìn)出場(chǎng)信息和視頻數(shù)據(jù)，通過(guò)電子化讓各方面數(shù)據(jù)暢通、無(wú)縫銜接，自動(dòng)計(jì)算判定并推送實(shí)貨狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)一套系統(tǒng)展示控制所有信息。“讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿。該系統(tǒng)大幅降低了人力、物力成本，讓場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，使口岸通關(guān)協(xié)作效率提高到90%以上。”西安鐵路集裝箱中心站負(fù)責(zé)人劉皓表示。

　　智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)打通了鐵路與海關(guān)之間的信息壁壘，完成海關(guān)查驗(yàn)的進(jìn)出口貨物可以直接裝箱、發(fā)運(yùn)，節(jié)省了大量時(shí)間。

　　“以往，公司的跨國(guó)快遞經(jīng)海運(yùn)送至買(mǎi)家手里需40天左右。搭乘中歐班列(西安)后，貨物通關(guān)、出境都特別快，只用15天就夠了。”西安皓程供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人張家旗表示，“公司在全球布局了4個(gè)海外倉(cāng)，國(guó)內(nèi)貨物通過(guò)中歐班列(西安)直達(dá)海外倉(cāng)。國(guó)外買(mǎi)家下單后12小時(shí)內(nèi)就能收到貨，非常方便。”

　　為進(jìn)一步提升監(jiān)管效能，解決以往集裝箱分布在西安鐵路集裝箱中心站各個(gè)區(qū)域?qū)е聼o(wú)法準(zhǔn)確定位和查驗(yàn)效率低的問(wèn)題，智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)將監(jiān)管場(chǎng)所電子網(wǎng)格化，精準(zhǔn)定位每個(gè)集裝箱的位置，并隨時(shí)查看集裝箱對(duì)應(yīng)的貨物信息、狀態(tài)以及對(duì)應(yīng)攝像頭的視頻信息，將企業(yè)接收放行和查驗(yàn)通知的時(shí)間由幾小時(shí)縮短為幾秒鐘，提升監(jiān)管場(chǎng)地空間利用率和物流作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)集裝箱“7×24小時(shí)”無(wú)間斷驗(yàn)放，使每天核放報(bào)關(guān)單量較人工處理提升3倍以上。

　　西安車(chē)站海關(guān)監(jiān)管科副科長(zhǎng)常鋮解釋：“西安鐵路集裝箱中心站堆場(chǎng)面積大、箱子多，以往在查驗(yàn)前要到中心站查詢集裝箱具體位置，工作非常繁瑣。現(xiàn)在，我們?cè)谥腔畚锪鞅O(jiān)管系統(tǒng)中輸入箱號(hào)就可以清楚看到箱位，切實(shí)解決了找箱難的問(wèn)題。”

　　“海關(guān)推出的新監(jiān)管模式，大幅縮短了貨物堆放時(shí)間，提升了貨物周轉(zhuǎn)率，每年能幫企業(yè)節(jié)省成本500余萬(wàn)元。”西安明耀供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人紀(jì)化鳳說(shuō)。

　　同時(shí)，智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)可隨時(shí)查詢數(shù)據(jù)，有效降低監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)感知全局，一鍵指揮到位，一屏展現(xiàn)成效”的海關(guān)監(jiān)管可視化、精準(zhǔn)化、智能化。西安車(chē)站海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)馬越介紹：“施封在集裝箱上的電子關(guān)鎖，連接監(jiān)管系統(tǒng)，能夠采集在途車(chē)輛行駛軌跡、過(guò)卡時(shí)間等信息。一旦出現(xiàn)運(yùn)輸線路異常、過(guò)卡時(shí)間超長(zhǎng)等異常情況，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒，能有效防范貨物途中運(yùn)輸滯留、換貨等風(fēng)險(xiǎn)。”

　　從實(shí)貨物流到信息傳輸，西安車(chē)站海關(guān)持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、細(xì)化各節(jié)點(diǎn)工序，才有了今天的“管得住、通得快”。

　　“今年，西安海關(guān)將進(jìn)行智慧物流監(jiān)管系統(tǒng)二期建設(shè)，著力擴(kuò)展跨境電商、出口集結(jié)、整車(chē)進(jìn)出口、空鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)西安鐵路集裝箱中心站、企業(yè)和海關(guān)智慧監(jiān)管聯(lián)動(dòng)，場(chǎng)站信息、海關(guān)信息和班列信息的全程、實(shí)時(shí)可視化展示，為企業(yè)實(shí)時(shí)提供公開(kāi)透明的物流節(jié)點(diǎn)信息，為相關(guān)職能部門(mén)分析決策提供全程、全面的數(shù)據(jù)支撐。”馬越說(shuō)。