2021年是我國“十四五”開局之年，是中國共產黨成立100周年，也是我市上下同欲，迎十四運會的關鍵之年。在這一年，建設十五載、運營十周年的西安市軌道交通集團迎來了地鐵家族新成員——西安地鐵14號線。作為西安地鐵服務全運會的一條智慧線路，它串聯起空港、陸港和十四運會賽事主場館，讓來自五湖四海的運動健兒、觀賽游客感受著東道主的禮遇。2021年6月29日，西安地鐵14號線如約而至，一座軌道上的西安城，禮迎全運。

　　“五同步”工法

　　助力“全運線”34個月投運

　　作為承載全運客流的骨干線路，西安地鐵14號線從開工初期就開啟“全速跑”模式，上萬名建設者爭分奪秒、晝夜不停，相繼攻克一批批難點堵點，提前突破一個個工程節點。

　　記者了解到，地鐵14號線跨越渭河、灞河河漫灘及一、二級階地，盾構區間圍巖及車站基坑側壁均以大厚度砂土、碎石土夾薄層黏性土為主，全線砂層具有大摩擦角、低黏聚力、高滲透系數、流塑性差、易坍塌等特性，且石英含量較高，對盾構機刀盤、刀具磨損大，涌水涌砂的風險高，項目施工難度大。

　　對此，建設單位邀請專家“會診”，科學制定施工方案，在全線盾構選型過程中，對驅動功率、推力進行了加強，增強了設備的性能配置，并作了針對性的防止涌水、涌砂設計，有效降低了施工風險。

　　在全線施工過程中，建設者們攻克了一個又一個工程難題，付出了常人難以想象的艱辛。例如，首次在2個長大區間采用“長隧短打、分段施工”的建設模式，施工單位先后在6個盾構區間累計投入14臺盾構機，有效緩解了關鍵區間工期“卡脖子”的問題。為了降低灞河河床下方施工聯絡通道的工程風險，建設者創新采用冷凍法施工工藝，保障了作業人員的施工安全。

　　值得一提的是，建設單位先后克服了長距離下穿砂層對盾構刀盤刀具的磨損及換刀難題、高水頭壓力下土壓平衡盾構機的噴涌問題，首次實現不截流、長距離下穿灞河，并成功下穿鄭西高鐵、大西高鐵、西銅高速等重大風險源。

　　為確保地鐵14號線按期開通初期運營，切實服務好全運盛會，市軌道集團按照2021年6月通車目標倒排工期，建設周期僅有34個月。面對工期的巨大壓力和挑戰，市軌道集團依托成熟的管理機制及可靠的技術方案，創新突破傳統施工組織理念，采取“五同步”工法組織工程建設，即為管線改遷和車站同步、主體和附屬同步、盾構正線和聯絡通道同步、車站和區間同步、土建工程和設備安裝同步，打破全國地鐵建設工期記錄，創下了軌道交通建設“西安鐵軍速度”。

　　高起點設計

　　“天幕穹頂”彰顯城市氣質

　　地鐵是城市的窗口，精心打造的車站不僅能增添市民出行的幸福感，也能給外地游客留下美好的“城市第一印象”。多年來，西安地鐵車站打造“一站一景”彰顯設計范兒，將古都歷史與現代文明自然相融，讓市民游客在搭乘地鐵時，也能邂逅硬核科技與別樣的盛唐風情。

　　今日開通的地鐵14號線也不例外，線路整體裝修以“傳承歷史文化、追憶紅色經典、弘揚時代精神”為主題，彰顯地域特色。全線標準站以現代簡約風格呈現，吊頂運用充滿動感的三角單元組合形成張開的羽翼形態，凸顯體育元素的力量美感和蓬勃生命力，也預示著西安城市的飛速發展，展翅騰飛;整體車站色彩以白色為主，局部吊頂色彩在不同的標準站以黃、綠、藍、紫、紅為點綴色調，與全運會會徽色彩一致，呈現出了深厚的歷史底蘊和城市活力;恰好呼應了“盛世之光，希冀未來”的裝修理念，創造了獨具特色的魅力空間。

　　奧體中心站作為地鐵14號線的顏值當擔，站內LED天幕動態文化展示穹頂引人矚目。奧體中心站內裝修取意萬眾一心共鑄輝煌，整體概念以“西安奧體中心主場館”的形態為基調，站臺局部紅色吊頂搭配靈動的白色燈帶，仿佛一簇燃旺的圣火，又像是一縷飄揚的紅綢;白色的柱子筆直地佇立在車站中間，頂部鐫繡著金色的云紋，既隱喻體育拼搏精神的火炬傳承，又象征紅色革命精神的旗幟飄揚。

　　令人驚喜的是，沿著電梯緩緩走上站廳，一面弧形LED動態文化展示穹頂懸在車站頂部，隨著播放內容的不同變幻著各種顏色，瞬間整個站廳就被繽紛的光線所包圍，大氣磅礴、美輪美奐。

　　而賀韶站的裝修則采用了近年來流行的“極簡”設計，是地鐵線網第一個采取“裸裝”設計理念的車站，站內裝修整體概念以“絲綢”的流線型為基調，通過柱間連接的紐帶造型鋁板，以現代的手法強調整體空間運動的柔美和活力。頂部舍棄繁瑣的吊頂，徹底還原出建筑的本體空間，設備管線采用綜合支吊架的形式整齊布置，既節省了建造成本，又便于后期的運營維護。賀韶站空間整體素雅的色彩風格給乘客帶來一份繁華都市中的寧靜。

　　地鐵14號線整體線路標識顏色為“全運藍”，既與現有機場線的線路顏色保持一致，又體現了地鐵作為城市公共交通的主力，在倡導綠色出行的生活方式和助力全市打造“全運藍”中起積極作用。

　　全線智慧化

　　科技點亮地鐵出行新體驗

　　在去年開通的西安地鐵5號線漢城南路站和6號線一期郭杜西站試點智慧車站建設的基礎上，地鐵14號線全線打造智慧車站，成為西安地鐵線網中第一條全線運用“智慧地鐵”的線路。線路開通后，這些智能化、自動化的設施可以直接服務參加全運會的運動員和工作人員，向全國人民展示西安硬核科技力量與西安地鐵不斷創新進取的良好形象。

　　記者了解到，在14號線各車站出入口的墻面上均安裝了兩塊智慧大屏，一塊滾動播放公益廣告、顯示站內溫度和濕度等車站信息，另一塊則可觸屏選擇票務處理、線網查詢等服務。

　　令人驚喜的是，智慧電子屏能識別陜西關中方言，并給出出行提示。同時，地鐵各車站衛生間也增加了智能設備，具有顯示如廁設施是否正在使用、使用時長等功能，當工作人員發現乘客長時間停留在衛生間時，將及時問詢提供幫助。

　　此外，14號線“智慧地鐵”圍繞著“一個平臺、兩級管理、三個服務”為目標導向開展工作。“一個平臺”指綜合運管平臺。平臺利用智能傳感器、智能視頻分析、移動計算、大數據分析等新技術，實現車站工況的三維可視化，向中心調度、車站運營、客運服務、設備綜合維修等各級運營工班人員提供化繁為簡的、管家式、場景化的操作界面。

　　“兩級管理”指車站級、中央級兩級管理。車站級綜合運管平臺通過感知層、執行層及應用層既有和新增功能模塊的融合，打造車站智能化運行與運營管理系統，具備運行狀態全方位精準感知、運行趨勢智能化分析預判、信息指令一體化主動推送、運行規則擬人化自動化功能。

　　“三個服務”分別為服務于運營、服務于維保、服務于乘客。其中，服務于乘客即為市民乘客能夠直接接觸到的包括語音購票功能、人臉識別通道、乘客自助服務終端、乘客智能咨詢終端、移動客服終端、無人票亭智能客服、車廂擁擠度識別、出入口外綜合咨詢牌等功能。

　　西安地鐵14號線“智慧地鐵”的“一個平臺、兩級管理、三個服務”通過數據與技術支撐，對各類數據進行梳理和綜合再利用，建立起具備場景化、智能化、人性化的綜合運管平臺、設備維保平臺，旨在提供更加全面、智能的管家式一體化應用功能，提高運營、客服和全線設備維保的效率，從而提升線路的安全性和高效性。

　　辦好一場會

　　多舉措優化服務禮迎全運

　　市軌道集團把“辦一屆精彩圓滿的體育盛會”作為重大政治責任和歷史機遇，緊緊圍繞地鐵14號線高標準開通，聚焦集團公司承擔全運會各項工作任務，全力加快重點項目建設、全面提升運營精細化服務水平、全方位營造十四運會的濃厚氛圍，動員廣大地鐵員工以良好的精神風貌支持全運、參與全運、服務全運，弘揚文明新風尚，為十四運會圓滿舉辦貢獻地鐵力量。

　　截至目前，市軌道集團運用在建線路建筑圍擋已累計完成刊載迎十四運會公益畫面3810幅，地鐵線網各重點車站已累計刊載公益畫面952幅，設置地鐵列車刷屏機1460塊，在全線車站和車廂電視共發布畫面16617塊，LED屏發布“辦精彩十四運，做文明西安人”標語456塊，切實扮靚城市地下文明新風景，營造迎十四運會濃厚氛圍。

　　西安地鐵全線網著重開展“我為全運添光彩”便民服務措施提升工作，著重對十四運會賽事重點路段沿線相關車站設施設備的維護清潔，持續營造整潔優美、文明有序的地鐵運營環境;對賽事接駁站編制優化方案，通過增設智能看板、更換LED門匾等方式營造全運濃厚氛圍;不斷提升站內導向標識，對有條件的車站進行出入口“四小件”改造和增設移動母嬰室;不斷提升運營服務標準，尤其針對十四運會和殘特奧會基礎知識、場館信息、服務禮儀等內容作優化提升。

　　辦一次會、興一座城。在國內疫情防控阻擊戰取得重大戰略成果之際，全運會首次來到大西北，這注定是一場“不平凡”的盛會。

　　西安地鐵14號線作為十四運會重要的交通設施配套工程，將實現國際港務區、奧體中心與機場、北客站的快速連通，對加強軌道交通與綜合交通系統銜接、承載全運客流具有重要意義。市軌道集團將不辱使命，暢通古城、禮迎全運，為十四運會圓滿舉辦貢獻地鐵力量。

　　14號線之最

　　最快速：地鐵14號線是西安軌道交通三期建設規劃項目中率先開建的第一條線路，創下了新線開工到開通運營34個月的最快紀錄。

　　最科技：西安地鐵14號線首次全線設置智慧車站系統，站廳層設有智慧客服中心，出入口設有智慧大屏，均可實現觸摸與語音互動(支持方言)，幫助乘客輕松解決票務與出行問題。候車層將懸掛電子屏“升級”為內嵌在屏蔽門上方的電子屏，進一步優化站內空間。

　　最貼心：奧體中心站精心打造母嬰室與智能如廁設備，為攜帶兒童的乘客提供嬰兒床、嬰兒座椅、獨立桌椅、暖水壺等;智能如廁設備可顯示衛生間使用情況與時長等，方便地鐵工作者為市民提供幫助。

　　最亮眼：奧體中心站內LED天幕動態文化展示穹頂超炫酷;西安地鐵首個“裸裝”車站——賀韶站。

　　最獨特：西安首個同臺換乘與“天地換乘”站亮相，市民可在4/14號線北客站(北廣場)站體驗同臺換乘，在3/14號線雙寨站體驗“天地換乘”。

　　西安報業全媒體記者 郭沛然/文 王健 李明/圖