新華社北京9月24日電題：工業經濟跨越式增長，制造強國建設步伐堅定——新中國成立75周年工業發展成就綜述

　　新華社記者張辛欣

　　這是持續筑牢的發展根基——從一窮二白起步，到制造業規模穩居世界首位，我國用幾十年時間走完了發達國家幾百年走過的工業化歷程，實體經濟持續壯大，大國發展固本培元。

　　這是不斷培育的競爭優勢——“神舟”飛天、“蛟龍”探海、高鐵飛馳……大國重器驚艷世界，產業體系更加完備，競爭力與日俱增。

　　新中國成立75年來，我國工業經濟實現規模總量的跨越式增長和發展質量的顯著提升。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央多次強調實體經濟重要支柱性地位，一系列重大決策部署引領工業經濟邁上更高質量、更可持續的發展之路。

　　強筋壯骨，夯實發展底氣

　　9月19日12時11分，機頭標記著“C919”字樣的中國南方航空公司CZ3539航班從廣州白云機場騰空而起，飛向上海虹橋機場。至此，中國三大航空公司全部開啟國產大飛機的商業運營，國產大飛機翱翔在更廣闊的藍天。

　　2024年8月29日，南航首架C919國產大飛機抵達廣州白云國際機場，正式入列。新華社記者田建川 攝

　　一個國家的競爭力，很大程度體現在工業水平上;大國重器，是工業實力的有力證明。

　　新中國成立之初，百業待舉，我國工業經濟在設備落后、產能低下的薄弱基礎上艱難起步。

　　75年彈指而過。如今，我國工業增加值從1952年的120億元增加到2023年的39.9萬億元。擁有聯合國產業分類中全部工業門類，500種主要工業產品中有四成以上產品產量位居世界第一，制造大國地位穩固。

　　1949年，新中國第一臺車床在沈陽誕生;今天，我國已成為名副其實的裝備制造業大國;

　　1952年，新中國第一臺蒸汽機車研制成功;今天，我國鐵路總里程突破16萬公里;

　　1956年，第一輛國產解放牌卡車總裝下線;今天，我國汽車產銷總量連續多年居全球第一，新能源汽車成為“新名片”……一個個振奮人心的事實，見證制造大國的巨變。

　　黨的十八大以來，面對紛繁復雜的外部環境，我國始終把發展的著力點放在實體經濟上，新型工業化深入推進，不斷夯實發展根基。

　　從“奮斗者”號萬米深潛到國產大型郵輪出海遠航，一路行來的每一次突破，都標注著制造強國建設的堅定步伐。

　　世界銀行數據顯示，我國制造業增加值自2010年首次超過美國，穩居世界首位，2022年占全世界比重為30.2%。

　　“一國工業化的廣度和深度，決定了其現代化的進度和程度。”工業和信息化部部長金壯龍表示，75年來，我國工業發展開疆拓土。今天，“全”“多”“大”獨特優勢更加明顯，為推進中國式現代化提供堅實支撐。

　　創新突破，積蓄發展動力

　　近日，華為公司在深圳發布全球首款三折疊屏手機，憑借技術和供應鏈的突破，得到市場的高度關注。

　　堅持創新驅動，國產手機向中高端升級。數據顯示，我國折疊屏手機市場連續四個季度增速超過80%。

　　這是中國制造求新求變的一個縮影。回顧75年，工業發展的每一步都離不開創新的支撐。黨的十八大以來，黨中央堅持以科技創新引領現代化產業體系建設，大國制造向高端化、智能化、綠色化快速推進。

　　科技“硬實力”增強——

　　新中國成立初期，我國通過學習引進和自主研發雙管齊下逐步提升工業經濟科技含量。改革開放以后，科技體制改革深入推進，工業科技實力顯著增強。黨的十八大以來，產業創新能力加快從量的積累向質的飛躍、從點的突破向系統能力提升轉變。

　　2024年5月26日拍攝的國產大型郵輪“愛達·魔都號”。新華社記者王翔 攝

　　5G、載人航天、大飛機等領域取得一批重大標志性成果。2023年，世界知識產權組織認定中國為全球最大國際專利申請國，在信息與通信技術方面，中國專利擁有量占全球總量的14%。

　　產業結構優化升級——

　　75年來，我國工業從傳統依賴人工到逐步實現自動化、數字化、智能化，裝備制造業、高技術制造業的支撐引領作用不斷提升。

　　今天，我國戰略性新興產業占GDP比重約13%，新興產業、未來產業新賽道不斷涌現。數字經濟與實體經濟深度融合，推動傳統產業提質增效。2023年，我國高技術制造業增加值占規模以上工業增加值比重為15.7%，比2012年提高6.3個百分點。

　　產業鏈競爭力提升——

　　全國高新技術企業數量達46.3萬家，骨干企業加快壯大;專精特新中小企業超過14萬家，配套能力不斷強化;提高東北和中西部地區承接產業轉移能力，產業鏈供應鏈韌性得到提升。

　　把發展新質生產力擺在突出重要位置，加快提升產業科技創新能力，大國工業發展不斷注入強勁的動力。

　　格局再塑，拓寬發展空間

　　能夠穩步爬坡，可以輕盈奔跑……2024年4月，我國自主研發的通用人形機器人“天工”在北京經濟技術開發區亮相，引來刷屏圍觀。

　　在北京經濟技術開發區，機器人產業的“上下游”已成為“左右鄰”，加速完善的產業鏈體系為培育新賽道提供有力支撐。

　　2024年2月26日在重慶市兩江新區拍攝的賽力斯汽車超級工廠焊裝車間生產線(無人機照片)。新華社發

　　深圳以無人機為代表的新產業集群不斷壯大;遼寧結合地方實際布局無人駕駛船舶、人形機器人等……今天，各地因地制宜發展新質生產力，中國制造打開新空間，激蕩新活力。

　　中國制造在變，制造業版圖也在變。

　　20世紀60年代，我國就進行了以大小三線建設為中心的地區工業布局大調整。隨著西部大開發、東北振興、中部崛起和東部率先發展等戰略的實施，一系列產業布局落子成勢。黨的十八大以來，區域協調發展戰略和區域重大戰略深入實施，新的增長極增長帶不斷形成。2022年，京津冀、長江經濟帶、黃河流域地區工業增加值分別是2012年的1.5倍、1.8倍、1.7倍。

　　產業布局不斷優化，開放步伐更加堅實。

　　今天，我國已連續多年穩居全球貨物貿易第一大出口國地位，從大規模“引進來”到大踏步“走出去”，深度參與全球產業分工和合作。

　　9月8日，《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2024年版)》發布，制造業領域外資準入限制措施實現“清零”，開放發展不斷增添新注腳。

　　回望過去，75載艱苦奮斗，鑄就了大國工業的歷史性發展成就。立足當下，中國制造仍處在由大變強的重要關口，還需補短板、鍛長板，打造新的競爭優勢。

　　新時代新征程上，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，著力提升科技創新能力，加快建設以先進制造業為骨干的現代化產業體系，大國制造將不斷突破發展瓶頸，為中國式現代化提供堅實的物質技術基礎。