5月19日下午，習(xí)近平總書記來到河南洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司考察。新華社記者的鏡頭定格下這樣一個瞬間——

　　新華社記者 燕雁 攝

　　習(xí)近平總書記走進(jìn)企業(yè)智能工廠，了解各種類型軸承產(chǎn)品的性能和用途，察看智能生產(chǎn)線，并同企業(yè)職工深入交流。

　　洛軸集團(tuán)，通過數(shù)智賦能，加快轉(zhuǎn)型升級，如今研發(fā)生產(chǎn)的軸承在航空航天、軌道交通等多領(lǐng)域填補(bǔ)國內(nèi)空白，保持尺寸最大、精度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、零件最多等多項行業(yè)紀(jì)錄。

　　“我們堅持發(fā)展實業(yè)，從過去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進(jìn)來，到現(xiàn)在成為工業(yè)門類最齊全的世界制造業(yè)第一大國，這條路走對了。”習(xí)近平總書記同大家說。

　　這是一條怎樣的路?

　　“堅持發(fā)展實業(yè)”。

　　回望來路，新中國成立初期，我們“一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造”。

　　如今，一大批大國重器上天、入地、出海，我們用幾十年的時間走完發(fā)達(dá)國家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程，成為擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類目錄中全部工業(yè)門類的制造業(yè)第一大國。

　　撫今追昔，感慨萬千。一代代人的接續(xù)奮斗，匯聚成歷史巨變的洪流。

　　去年全國兩會，在江蘇代表團(tuán)，習(xí)近平總書記聽了來自產(chǎn)業(yè)一線工人代表的講述，感慨地說：

　　“這一想啊，真是無比自豪。就拿交通來說，現(xiàn)在我國汽車產(chǎn)銷量是全球最大的，新能源汽車是最好的，高速公路里程也是最長的，高鐵走出去了，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了，大飛機(jī)我們也造出來了，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來了……都是一步步往前走，不斷地國產(chǎn)化，然后走在國際前頭，并在不斷突破。”

　　實體經(jīng)濟(jì)是強(qiáng)國之本、興國之基。不論經(jīng)濟(jì)發(fā)展到什么時候，實體經(jīng)濟(jì)都是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、我們在國際經(jīng)濟(jì)競爭中贏得主動的根基。

　　這條路靠什么走成?

　　“堅持自立自強(qiáng)”。

　　這些年，從2.15米寬、0.8毫米厚的超寬幅冷軋鋼板，到一人就能操控的隧道掘進(jìn)機(jī)，再到打破國外壟斷的數(shù)控車床，習(xí)近平總書記看過許多由企業(yè)自主研發(fā)的“明星產(chǎn)品”。這些產(chǎn)品，一件件都凝結(jié)著我國產(chǎn)業(yè)工人的智慧和心血。

　　“大國工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁”“不能瞧不起產(chǎn)業(yè)工人，一定要看實際貢獻(xiàn)”……總書記反復(fù)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)工人的重要性，大力弘揚(yáng)工匠精神，鼓勵廣大勞動者苦練內(nèi)功、提高本領(lǐng)，繼續(xù)為建設(shè)制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

　　此次考察，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“我們要繼續(xù)把制造業(yè)搞好，堅持自立自強(qiáng)，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化，培養(yǎng)大批高素質(zhì)人才，這樣中國式現(xiàn)代化才能夠真正實現(xiàn)。”

　　曾經(jīng)，產(chǎn)業(yè)工人們憑借著“有條件要上，沒條件創(chuàng)造條件也要上”的豪情，推動一窮二白的新中國完成了從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國的歷史性跨越。

　　如今，廣大工人群體與黨同心、跟黨奮斗，踴躍投身以高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的火熱實踐。

　　咱們工人有力量，我們走在大路上!

　　策劃：李俊、張曉松

　　主編：朱基釵、雙瑞

　　主筆：高蕾、胡夢雪、劉懷丕

　　視覺：郝曉靜、高松齡

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