40元一份的高鐵盒飯竟然發(fā)霉變質(zhì)?

　　日前，在北京開往武漢的高鐵上，有旅客“誤食”上述霉變盒飯，隨后出現(xiàn)上吐下瀉癥狀，事件引發(fā)輿論關(guān)注。廣州鐵路食品安全監(jiān)督管理辦公室成立調(diào)查組，介入調(diào)查。

　　涉事盒飯由民營企業(yè)上海新成食品有限公司生產(chǎn)。

　　9月11日下午，上海新成食品有限公司相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，該公司工作人員已前往長沙，配合中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司，接受鐵路部門的調(diào)查。

　　事發(fā)高鐵運(yùn)行區(qū)間是北京西站到武漢站，為何去長沙接受調(diào)查?

　　該負(fù)責(zé)人解釋，事發(fā)列車是“廣鐵集團(tuán)長沙基地的車，問題餐食大概是從長沙基地出去的。”

　　他表示，涉事批次盒飯正在全部召回。相關(guān)部門已進(jìn)入該公司上海廠區(qū)進(jìn)行檢查。該公司也在查找原因。

　　對(duì)于盒飯霉變的原因，前述銷售負(fù)責(zé)人推測(cè)，“兩個(gè)可能，一個(gè)是我們這邊檢查沒仔細(xì)造成的，因?yàn)槊刻斓牧慨吘鼓敲创?另一個(gè)可能是搬運(yùn)途中。”“運(yùn)輸過程中，搬運(yùn)的物流因?yàn)槭钸\(yùn)嘛，量大，搬運(yùn)時(shí)，有摔。擠壓造成漏氣。但情況暫時(shí)還沒調(diào)查清楚，我們公司也在接受調(diào)查。”

　　他表示，涉事批次盒飯?jiān)诔鰪S前已通過廠內(nèi)的檢驗(yàn)，有檢驗(yàn)報(bào)告留存，且留有樣品待查。

　　此前，9月9日晚，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司通過其官方微博通報(bào)稱，廣州鐵路食品安全監(jiān)督管理辦公室已成立調(diào)查組，對(duì)該事件進(jìn)行調(diào)查。當(dāng)日對(duì)同批次產(chǎn)品全部下架封存，暫停采購上海新成食品有限公司的動(dòng)車盒飯。相關(guān)調(diào)查結(jié)果及問責(zé)情況將第一時(shí)間向社會(huì)公布。

　　上海新成食品有限公司前述銷售負(fù)責(zé)人表示，涉事盒飯屬于“軟罐頭”(軟材料包裝的罐頭)，是常溫食品，常溫保存、運(yùn)輸。

　　該負(fù)責(zé)人解釋說，該種盒飯未添加任何防腐劑，因?yàn)椴褪潮幻芊?，且處于無菌狀態(tài)，其常溫下的保質(zhì)期可達(dá)三個(gè)月，甚至更長時(shí)間。盒飯生產(chǎn)過程中，采用“新含氣調(diào)理殺菌”的工藝進(jìn)行滅菌。該種盒飯?jiān)诔鰪S前，要在該公司常溫的半成品庫中儲(chǔ)存十天，此后，如果檢驗(yàn)合格，才能出庫供應(yīng)給鐵路部門。物流運(yùn)輸最長十天。

　　此外，該負(fù)責(zé)人稱，該種盒飯均使用進(jìn)口包裝材料，密封性良好。即使在零下二十多攝氏度的低溫，從1.7米左右的高度掉落，仍能保證密封性不出問題。

　　據(jù)湖北日?qǐng)?bào)報(bào)道，武漢市民祝先生和夏先生9月8日晚乘坐高鐵G505次列車從北京回武漢時(shí)，在高鐵上買了兩盒盒飯，隨后發(fā)現(xiàn)，米飯已發(fā)霉。已食用了大半盒米飯的夏先生隨后上吐下瀉。

　　上海新成食品有限公司官網(wǎng)顯示，該公司是農(nóng)業(yè)部等九部委的首批“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點(diǎn)龍頭企業(yè)”、農(nóng)業(yè)部“全國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)示范企業(yè)”、“全國主食加工業(yè)示范企業(yè)”，是科技部“星火科技先進(jìn)集體”，開發(fā)了常溫盒飯、冷鏈盒飯、速凍肉制品、速凍面制品、熟食、餐飲半成品等系列產(chǎn)品。

　　前述銷售負(fù)責(zé)人表示，每年的鐵路暑運(yùn)，是該公司每年的三個(gè)供貨高峰之一。其間，該廠每天生產(chǎn)約2萬份盒飯。除了向鐵路部門供應(yīng)餐食，該公司還向航空部門供應(yīng)餐食。此前，該公司通過正規(guī)招標(biāo)程序，獲得了中國鐵路廣州局等多個(gè)鐵路局集團(tuán)有限公司的訂單，為列車供應(yīng)餐食已超過十年時(shí)間，是中國最早提供此類產(chǎn)品的企業(yè)之一。受該事件影響，目前，該公司的一些訂單已被臨時(shí)取消。

　　中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司官方微博回復(fù)澎湃新聞稱，前述盒飯霉變事件仍在調(diào)查中。