據12306全路客票系統監控中心統計，截至1月9日，鐵路全渠道共發售車票4.12億張。 新華社 圖

　　春運大幕已拉開，許多人搶到了回家的車票。據12306全路客票系統監控中心統計，截至1月9日，鐵路全渠道共發售車票4.12億張。最高日發售量出現在1月3日，發售2月1日正月初八的票，全渠道售出1639萬張，其中網售1443萬張，占比88%。

　　作為鐵路售票主渠道的12306，如何在一天內售出1443萬張票?昨天(1月10日)，鐵科院12306全路客票系統監控中心首次向媒體開放，記者探訪了這個全球交易量最大票務系統的“最強大腦”。

　　兩個小時售票近150萬張

　　記者昨天來到12306全路客票系統監控中心，在這里運作的新一代12306客票系統是全球交易量最大的票務系統，平均一年售出30億張火車票。

　　記者看到，監控中心的大屏幕分為三個部分，鐵科院12306技術部副主任閆志遠介紹，這分別顯示12306風控情況、售票實況和排隊實況。眼前的售票實況正在實時更新，每幾秒鐘就增加千張車票。“從早6時至早8時，兩個小時已售車票近150萬張。”閆志遠解釋。目前鐵路售票中，互聯網銷售占全渠道銷售的80%以上，其中超8成是通過手機客戶端賣出的。

　　屏幕上，正分別顯示近3分鐘售票量最多的前十名出發城市、前十名到達城市和客流量最大的前十個區間。閆志遠介紹，實時數據看，全國出發、到達的熱門城市中，廣州、北京、上海是最熱門地區。點到點的最熱線路，則是廣深之間購票需求最旺盛。

　　作為唯一官方網站，12306經受過很多考驗，第三方購票插件對系統影響不小。閆志遠表示，第三方搶票軟件通過高頻手段訪問網站，不僅對系統造成壓力，更存在泄露旅客信息的風險。為此，12306從2018年開始構建風控系統，識別包括瀏覽器、IP在內的一些異常行為予以攔截。“正常旅客購票不可能一秒鐘操作完，”閆志遠解釋，“這種異常請求會被風控系統攔截。”

　　候補購票兌現率達70%

　　候補購票功能幫許多沒搶到車票的人買到了車票。從春運售票啟動至今，12306已累計兌現候補訂單582.6萬筆，出票723.7萬張，兌現率達70%。

　　12306技術部主任單杏花介紹，今年春運，候補購票功能進一步優化，推廣至所有列車。同時，候補截止兌現時間縮短至開車前6小時，時間縮短后，旅客有更多時間和機會“撿漏”。候補功能還增加自動嵌入組件，如果旅客在提交購票訂單時剛好車票售完，但購票信息已填好，自動嵌入功能啟用后，旅客無需重復填寫信息。 今年，12306還推出多項售票新舉措。互聯網車票止售時間縮短，從開車前30分鐘縮至25分鐘，提供更多購票時間。人臉識別找回密碼功能上線?；谌四樧R別，手機APP新增可辦理搶注、用戶注銷、找回密碼、會員激活等服務。旅客再遇信息被搶注的情況時，可通過人臉識別“搶”回來，之前被搶注的信息隨之注銷。

　　12306還延長了服務時間，互聯網售票系統服務延時半小時，購票時間為6時至23時30分，開放互聯網24小時登錄、查詢、用戶信息維護功能等。

　　返程票優先配置有望推出

　　今年春運售票，12306推出售票系統優先為老年人配售下鋪車票、為兒童配售與同行人相鄰的席位等措施。和大人出行的兒童票，系統會自動尋找相鄰座位。

　　很多旅客反映，春運從家鄉至大城市的返程車票更難買。對此，單杏花透露，12306正在做相關調研。未來，可能會針對已定了去程車票的旅客，推出返程票優先配置的功能。

　　專家釋疑

　　三大時間點這個“漏”可撿

　　每年春運搶票，都會流傳出“三大撿漏時間”購票攻略，包括起售45分鐘后、發車前15天、開車前24小時和48小時。這個攻略靠譜嗎?

　　鐵科院12306技術部副主任張志強表示，這幾個時間點與退票費及支付時間有關，確實會出現數據高峰，這個“漏”可以撿。

　　張志強解釋，開車前15天是免收退票費的最后時間，發車前48小時至24小時，按票價10%計費，不足24小時的按票價20%收費，這期間是退票費變高前的集中退票時段，確實會出現退票略增的情況。他也提醒旅客，候補功能才是12306的“官方撿漏神器”，可多選擇候補功能購票。

　　(原題為《12306，全年售票30億張》)