西安繞城高速全長(zhǎng)80公里，設(shè)計(jì)流量為日均雙向6-8萬(wàn)輛。但近年來(lái)，工作日日均斷面流量已達(dá)9.2萬(wàn)輛，并仍以每年10%的速度遞增，2020年4月還出現(xiàn)過(guò)日均74萬(wàn)輛的吞吐量。4月15日記者從市公安局交警支隊(duì)了解到，限行之后，如何做好服務(wù)保障，西安公安交警4個(gè)緯度注解政策溫度。

減量：調(diào)節(jié)潮汐總量促進(jìn)繞城全天暢通

　　經(jīng)過(guò)西安公安交警為期2年的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，繞城高速擁堵的主要原因在于，早晚高峰期間潮汐現(xiàn)象顯著，西安公安交警統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年繞城高速南段早高峰每小時(shí)平均車(chē)流量比2020年增長(zhǎng)10.23 %，北段增長(zhǎng)14.78 %。2021年早高峰貨車(chē)流量比2020增長(zhǎng) 7.8%;晚高峰增長(zhǎng) 17.47%。其中載貨汽車(chē)占用車(chē)道資源較大，速度較慢，“慢車(chē)壓道”現(xiàn)象突出，降低了道路通行速度和效率。

　　載貨汽車(chē)在繞城高速通行時(shí)，大多在最右側(cè)車(chē)道行駛，具有一定的視覺(jué)盲區(qū)。繞城高速南段，匝道出入口分布較密，車(chē)輛進(jìn)出相互交織影響，客貨混行極易發(fā)生刮擦等交通事故，對(duì)通行效率影響也很突出。早晚高峰限行貨車(chē)，是希望減少車(chē)流量后，通勤的客車(chē)能快速通行。縮短高峰時(shí)段，讓出更多平峰時(shí)段給貨車(chē)通行，從而提高運(yùn)輸效率。

　　據(jù)悉，兩年的調(diào)研中，西安公安交警召開(kāi)了多輪專家論證會(huì)、行業(yè)座談會(huì)和聽(tīng)證會(huì)，發(fā)放了兩萬(wàn)余份調(diào)查問(wèn)卷，完成了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和評(píng)審，并綜合了十四運(yùn)及殘?zhí)貖W會(huì)期間繞城高速貨車(chē)限行的效果后，才確定了此次限行措施。

服務(wù)：行業(yè)部門(mén)協(xié)會(huì)齊發(fā)力幫扶駕駛員

　　限行措施公布后，有網(wǎng)友表示“貨車(chē)確需在早晚高峰限行時(shí)段進(jìn)入繞城高速通行的，怎么辦?”

　　西安公安交警表示，在前期與發(fā)改、交通、商務(wù)、郵政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門(mén)積極對(duì)接的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步加大民生物資運(yùn)輸和城市物流配送貨運(yùn)車(chē)輛的保障力度。交管部門(mén)會(huì)統(tǒng)籌城市路網(wǎng)與繞城高速通行證件辦理，最大限度提高貨運(yùn)車(chē)輛通行效率。對(duì)確需在早晚高峰限行時(shí)段進(jìn)入繞城高速通行、涉及重要生產(chǎn)生活等民生物資運(yùn)輸?shù)妮d貨汽車(chē)，可到交警微信服務(wù)號(hào)辦理相關(guān)電子通行證(碼)，并按照規(guī)定的時(shí)間、線路行駛。

　　為了便于貨車(chē)司機(jī)規(guī)劃線路，西安公安交警已與高德、百度等多家電子地圖運(yùn)營(yíng)進(jìn)行溝通，對(duì)導(dǎo)航線路進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，為貨車(chē)司機(jī)做好出行引導(dǎo)和提醒。

　　此外，交警還與西安市物流行業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)、西安市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，為貨運(yùn)車(chē)輛和司機(jī)找貨源、辦證件、增收入，提供重點(diǎn)幫扶和政策保障。

提速：綠波鐵騎高密巡查確保平峰再提速

　　據(jù)西安公安交警統(tǒng)計(jì)，繞城高速擁堵最突出的路段在曲江至高新段，這里共11km,沿線有11個(gè)出入口和4座立交樞紐，是繞城高速潮汐交通流特別明顯的一段。

　　早晚高峰之后，為進(jìn)一步提升貨車(chē)的通行速度，交警高速大隊(duì)將會(huì)在繞城高速上進(jìn)行重點(diǎn)巡查，指揮中心也會(huì)配合視頻巡查，流量監(jiān)測(cè)等科技手段引導(dǎo)車(chē)輛有序通行。在進(jìn)入高速的各個(gè)路口，和大型物流園區(qū)、場(chǎng)站周邊，西安公安交警會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)采集情況，為貨運(yùn)車(chē)輛通行集中的路段，配置“動(dòng)態(tài)綠波”，進(jìn)一步提高貨運(yùn)車(chē)輛的平峰運(yùn)行速度。

　　如果貨車(chē)在非限行時(shí)段進(jìn)入繞城高速，但是由于交通事故、車(chē)輛故障等原因?qū)е孪扌袝r(shí)段來(lái)臨前未及時(shí)駛離限區(qū)域怎么辦?西安公安交警表示，遇到此類情況，貨運(yùn)司機(jī)可向交管部門(mén)提供證據(jù)、說(shuō)明情況，交警將對(duì)已產(chǎn)生的記錄數(shù)據(jù)核實(shí)后予以撤銷(xiāo)。

增效：遠(yuǎn)端分流規(guī)避限行時(shí)段提升運(yùn)輸效率

　　為更好推行限行措施，目前西安公安交警已協(xié)調(diào)咸陽(yáng)、渭南、安康、商洛等地市高速交通管理部門(mén)，配合做好宣傳告知和引導(dǎo)工作，提醒駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守限行規(guī)定。

　　屆時(shí)，陜西省交控集團(tuán)將通過(guò)高速公路電子情報(bào)板及時(shí)發(fā)布信息進(jìn)行遠(yuǎn)端引導(dǎo)分流。同時(shí)，省交警總隊(duì)也將協(xié)調(diào)周邊省市配合做好遠(yuǎn)端提示和分流工作。

　　建議過(guò)境貨車(chē)科學(xué)安排行車(chē)、停車(chē)、休息時(shí)間，最大限度減少在高速公路服務(wù)區(qū)的等待時(shí)間，提升運(yùn)輸效率。對(duì)確需在高速公路服務(wù)區(qū)臨時(shí)停車(chē)等待的，可以在與西安繞城高速相接的連霍高速、滬陜高速、包茂高速等周邊高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行臨時(shí)停車(chē)。長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)妮d貨汽車(chē)，可根據(jù)導(dǎo)航提前規(guī)劃好路線和休息點(diǎn)位，高效安全行駛。

　　記者了解到，對(duì)從外地市到西安送貨的，限行時(shí)段可以通過(guò)各條高速主線對(duì)應(yīng)的繞城高速收費(fèi)站直接進(jìn)入城區(qū)，但不得在繞城高速主線通行，同時(shí)須嚴(yán)格遵守西安市內(nèi)載貨汽車(chē)各項(xiàng)通行規(guī)定。例如：從商洛方向進(jìn)入西安，可以通過(guò)與滬陜高速相接的田王收費(fèi)站或與福銀高速相接的香王收費(fèi)站進(jìn)入城區(qū);從安康方向進(jìn)入西安，可以通過(guò)與包茂高速相接的曲江收費(fèi)站進(jìn)入城區(qū)。

　　西安公安交警提醒廣大貨運(yùn)司機(jī)，西安繞城高速目前有2處服務(wù)區(qū)，分別是南繞城的曲江服務(wù)區(qū)和北繞城的漢城服務(wù)區(qū)，這2處服務(wù)區(qū)均可在限行時(shí)段臨時(shí)停車(chē)休息等待。但這里空間有限，建議廣大貨運(yùn)司機(jī)提前規(guī)劃出行時(shí)間、路線，避開(kāi)早晚高峰通行西安繞城高速。（西安報(bào)業(yè)全媒體記者 張佳 實(shí)習(xí)生 郭亦凝）