西康高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場 通訊員 楊丙峰 攝

　　3月10日上午，隨著混凝土源源不斷地注入橋墩，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋主跨100米的連續(xù)梁“0號塊”啟動(dòng)澆筑，該連續(xù)梁是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，此次啟動(dòng)澆筑標(biāo)志著西康高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)一步加快。

　　據(jù)了解，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋位于陜西省鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，是西康高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程，全橋長761.35米，共有墩臺(tái)22個(gè)，連續(xù)梁4聯(lián)，其中主跨100米，是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，該橋先后跨越鐵銅溝、鎮(zhèn)安縣河、縣道310和國道345，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　記者了解到，此次澆筑的連續(xù)梁“0號塊”在高達(dá)48米的15號橋墩上施工，呈橫放長方體狀，長14米、頂寬12.6米、高7.8米，設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量354立方。為確保澆筑施工順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)，施工單位中鐵十一局西康高鐵項(xiàng)目部詳細(xì)制定施工組織方案，多次進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項(xiàng)工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強(qiáng)現(xiàn)場盯控，指導(dǎo)施工單位現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗(yàn)人員對混凝土各項(xiàng)指標(biāo)、澆筑時(shí)間和進(jìn)度、混凝土振搗等進(jìn)行全過程監(jiān)控。最終，經(jīng)過10個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋連續(xù)梁15號主墩“0號塊”順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。接續(xù)去年剛剛開工建設(shè)的康渝高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵開通后，將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。(記者  梁璠)