記者 劉印

　　9月28日，在商洛市低空經濟發展服務中心，商洛市低空飛行綜合監管服務平臺負責人李成黨全神貫注地盯著大屏幕。

　　屏幕上顯示著一架正在執行政務巡檢任務的無人機的飛行軌跡，氣溫、風速、電池電量等實時數據一目了然。

　　“這是商洛市低空飛行綜合監管服務平臺的核心中樞，集成了低空全域實時動態管理、低空服務資源管理、航線管理、飛行計劃服務、風險告警等功能。”李成黨告訴記者，平臺由監管、服務、反制、應用四大子平臺組成，能夠實現低空飛行一網統管、一站服務、一體響應，為商洛市低空經濟高質量發展提供技術支持和安全保障。

　　商洛市低空飛行綜合監管服務平臺由陜西交控集團和商洛市聯手打造，是對低空資源、飛行活動和場景進行集中管控及全流程運營管理的綜合性平臺，也是陜西布局低空基礎設施建設、重塑綜合立體交通新格局的重要實踐。

　　“低空交通是未來綜合交通體系的重要補充，不僅能拓展傳統交通的空間維度，還能通過智能化、數字化手段實現空域資源高效利用。”西安公路研究院有限公司低空經濟研究院院長劉毅明說。

　　作為我國重要的航空產業基地，陜西擁有全國四分之一的航空科研力量，聚集了18個航空“國家隊”和2000余家配套企業，具備發展低空經濟的產業基礎和技術創新優勢。

　　陜西省今年將低空經濟寫入政府工作報告，明確提出制定低空經濟發展行動方案，支持榆林建設全國低空經濟試驗區等舉措。

　　隨著低空飛行器應用場景不斷拓展，物流配送、應急救援、文旅觀光等“低空+”新模式在陜西各地先后落地，為區域交通體系注入智能化、立體化新動能。

　　目前，陜西確定低空物流方面5個應用場景、9條試點線路，加快布局低空經濟新賽道。

　　7月17日，在位于西安市藍田縣藍關街道的福銀高速藍關收費站養護工區，一架載著藥品的固定翼無人機平穩升空，經過17分鐘的飛行之后，安全降落到9.9公里外的藍田縣普化中心衛生院。

　　“通過標準化的‘裝載—飛行—投送’作業流程，我們可以確保醫療物資在30分鐘內送達縣域內任意一個醫療點。”執行配送任務的陜西交通科技有限公司董事馮威說。

　　陜西交控集團以藍關收費站養護工區為醫療物資集散點，打造藍關收費站至藍田縣普化中心衛生院的無人配送航線，全面推進“路空一體”低空高速路網建設。

　　劉毅明告訴記者，藍關共享式低空起降場配置了機庫、起降點、裝卸區、指揮區，設有氣象采集融合站、RTK基站等配套設施，整合新一代通信技術、智能感知設備和數字化管理平臺，初步構建了“路空一體”的智慧物流樞紐。未來，將拓展政務巡檢、物流接駁、農產品出山等應用場景，為縣域低空經濟發展提供有力支撐。

　　在今年的絲博會上，陜西交控集團以“打造路空協同綜合立體交通體系”為主題，從規劃、設施、管理、生態、應用5方面協同互動，系統性展示從頂層設計到場景落地的全鏈條解決方案。

　　根據規劃，陜西交控集團將運用6500公里高速公路、沿線360余個收費站和100余對服務區的空域資源，打造覆蓋全省的低空高速路網，推動低空運輸網絡與地面交通系統高效銜接，實現人員、物資快速通達。

　　9月29日，由專注無人機技術服務(西安)有限公司“飛手”郝彥紅操作的一架無人機，沿著西三環從南向北飛行。與此同時，公司后臺的無人機管理平臺顯示著飛行實時畫面，并自動識別、提示沿途的道路和交通狀況。

　　“這是我們正在研發的無人機道路巡檢AI識別技術。”公司負責人王曉霞說，搭載高分辨率相機的無人機對道路、橋梁墩臺、隧道拱頂進行自動化、高精度的圖像采集后，AI對數據進行處理和分析，助力構建更智能的交通防護體系‌。

　　在政策支持與技術進步雙輪驅動下，低空經濟正逐步融入區域經濟發展大局，成為重塑綜合立體交通新格局、提升治理能力的新引擎。

　　“未來，我們將進一步拓展沿線物流中轉、服務區商業、道路應急響應、基礎設施養護等成熟場景，探索低空物流配送、應急救援、政務巡檢等新模式，構建路空協同的立體化經濟新圖景，形成規模化、標準化的‘低空+’新業態。”陜西交控集團相關負責人說。